Mũ bảo hiểm đã sẵn sàng trên thị trường. |
Ngày 10/8/2000, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 312, buộc đội mũ bảo hiểm (MBH) kể từ ngày 1/9/2000 đối với người ngồi trên môtô, xe máy trên các quốc lộ mới được nâng cấp, cải tạo và các đường đi vào thủ đô Hà Nội, TP HCM, TP Hải Phòng và TP Đà Nẵng; từ 1/1/2001 bắt buộc đội MBH trên các quốc lộ, tỉnh lộ nằm ngoài phạm vi thị trấn, thị xã, thành phố thuộc tỉnh và ngoài phạm vi nội thành của thành phố trực thuộc trung ương. Nhưng thực tế, từ tháng 9/2000 đến nay, thông tư này cũng chỉ được triển khai ở mức "nhắc nhở". Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên, trong đó có nguyên nhân là do chưa có quy định chế tài.
Chính phủ kiên quyết thực hiện
Sau phiên họp thường kỳ vào tháng 2, Chính phủ ra Nghị quyết 02/2001/NQ-CP 2/3, quy định cụ thể: "...Bắt buộc đội MBH đối với mọi người khi đi môtô, xe máy từ tháng 6; cán bộ, công chức cơ quan nhà nước phải gương mẫu thực hiện sớm hơn". Thực hiện Nghị quyết này của Chính phủ, nhiều bộ, ngành như Bộ NN&PTNN, Bộ Tài chính, Bộ GTVT, Bộ KHCN&MT, Bộ Công an, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam, Ban Tổ chức Cán bộ Chính phủ... đã có chỉ thị, chỉ đạo cán bộ, công chức ngành mình gương mẫu thực hiện sớm. Thế nhưng cho tới giờ này, những thông tin liên quan đến chuyện bắt buộc đội MBH nói trên vẫn chưa được các cơ quan chức năng chính thức công bố.
Đội mũ bảo hiểm ở đâu? Mức chế tài?
Ông Phan Bá Hiếu cho biết, Bộ GTVT đang tập hợp các ý kiến của các bộ, ngành để đầu tháng 5 trình Chính phủ mức phạt chế tài và ban hành nghị định mới (do Nghị định 49/CP không có quy định xử phạt người không đội MBH khi đi môtô, xe máy). Theo ông An Thanh Lương, ý kiến đề xuất của Bộ Tư pháp về mức phạt đối với người vi phạm là 20.000 đồng lần/người. Còn việc bắt buộc đội MBH ở đâu (trên những tuyến đường đã quy định hay bất kể trên tuyến đường nào?), thì cho đến nay vẫn chưa có hướng dẫn nào khác của các cơ quan chức năng ngoài Thông tư hướng dẫn (số 312) trước đây của Bộ GTVT.
(Theo Thanh Niên, 28/4)