Chỉ 1/3 số xe của học sinh Trường THPT Bùi Thị Xuân đã chiếm nửa sân trường. |
- Thưa ông, Sở GD&ĐT thành phố đã quy định cấm học sinh dưới 15 tuổi đi học bằng xe máy. Nhưng hình như không hiệu quả?
- Tại TP HCM, hầu hết các em đều học trường xa nhà nên phải tự điều khiển xe đến trường. Chúng tôi đã đưa quy định trên vào chương trình giáo dục công dân, Luật giao thông đường bộ và xem đó như một phần để đánh giá hạnh kiểm các em. Một số trường như Lê Quý Đôn, Lê Hồng Phong, Bùi Thị Xuân, Hùng Vương... đã thực hiện rất tốt. Tuy nhiên, cũng có nhiều học sinh đối phó bằng cách gửi xe ở nhà dân hoặc các điểm giữ xe lân cận rồi đi bộ đến trường. Chúng tôi và phụ huynh học sinh đều nhận thấy việc đưa quy định này vào đánh giá hạnh kiểm là không công bằng nên đã xóa bỏ.
- Sở GD&ĐT và Sở GTCC đã phối hợp đưa rước học sinh bằng xe buýt với phương thức trợ giá. Thế nhưng vì sao đến nay, số học sinh tham gia ngày càng giảm?
- Chúng tôi có kết hợp với Sở GTCC thí điểm đưa rước học sinh bằng xe buýt tại 14 trường học thuộc cả 3 cấp nhưng nằm trong khu vực đông dân cư. Tuy nhiên, do chất lượng phục vụ không cao, chưa có luồng tuyến riêng dành cho loại hình này nên thường bị kẹt xe, trễ giờ học. Trong khi đó, giá cả, chủng loại xe gắn máy trên thị trường ngày một rẻ và đa dạng nên phụ huynh lại trang bị xe để các em vừa đi học chính quy vừa chủ động học ngoại khóa.
- Ông có nhận thấy đối tượng cần đưa rước bằng xe buýt nhất là học sinh THPT hay không, vì hiện nay lớp học sinh này tự điều khiển phương tiện giao thông khá nhiều?
- Chúng tôi vẫn quan niệm rằng nơi nào gần khu đông dân cư thì nên tổ chức đưa rước bằng xe buýt để giảm kẹt xe vào giờ cao điểm. Các trường này có thể là cấp tiểu học, THCS hoặc THPT. Tuy nhiên, cũng cố gắng giảm số lượng học sinh cấp III đi xe máy. Số thống kê sơ bộ 75.000 xe/150.000 học sinh là khá nhiều. Vì thế, việc đẩy mạnh sự đa dạng các loại hình dịch vụ xe buýt để học sinh tự chuyển đổi phương tiện hiện rất bức thiết.
(Theo Tuổi Trẻ)