Ông Sĩ vừa bị đình chỉ công tác phục vụ điều tra nghi vấn hối lộ 2,6 triệu USD của Công ty tư vấn xây dựng Thái Bình Dương (PCI) tại Nhật trong dự án đại lộ Đông Tây.
Theo Giám đốc Sở Nội vụ TP HCM Châu Minh Tỷ, cùng với ông Toàn, ông Lương Minh Phúc cũng được điều động về làm Phó giám đốc Ban Quản lý Dự án đại lộ Đông Tây và Môi trường nước thành phố. Trước đó, ông Phúc là Phó phòng quản lý cấp thoát nước Sở Giao thông vận tải.
Ông Trương Văn Lắm, Chánh văn phòng UBND thành phố cho biết, việc ông Huỳnh Ngọc Sĩ bị đình chỉ công tác ngày 19/11 không ảnh hưởng gì đến tiến độ thi công Dự án đại lộ Đông Tây và Môi trường nước. Hiện nay dự án đại lộ Đông Tây đã đạt tiến độ 60%, hết năm sẽ cơ bản hoàn thành một số hạng mục như cầu Khánh Hội, cầu Calmet... Dự án cải thiện môi trường nước cũng đã đạt 65% tiến độ.
Đại lộ Đông Tây được khởi công xây dựng vào ngày 31/1/2005 sau gần 8 năm chuẩn bị và giải phóng mặt bằng. Bắt đầu từ quốc lộ 1A huyện Bình Chánh và kết thúc tại xa lộ Hà Nội quận 2, tổng chiều dài toàn tuyến là 21,89 km. Đặc biệt dự án có hạng mục hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn lớn nhất Đông Nam Á.
Dự án với tổng vốn đầu tư ban đầu gần 9.864 tỷ đồng, trong đó có 6.394 tỷ đồng vay ODA của Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC), số còn lại 3.470 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Đơn vị thi công là liên doanh Obayashi - P.S. Mitsubishi JV và Obayashi Corporation (đều thuộc Nhật Bản). Tư vấn lập thiết kế - tổng dự toán là liên danh công ty tư vấn Quốc tế Thái Bình Dương (PCI, Nhật Bản), công ty tư vấn Phương Đông (Nhật Bản), tổng công ty tư vấn Thiết kế giao thông vận tải, công ty công nghệ Môi trường. Cơ quan thẩm tra phương án thiết kế kỹ thuật: Cục giám định - Bộ Giao thông vận tải.
Kiên Cường