Vì tâm lý lo ngại, phần lớn người tiêu dùng vẫn lựa chọn RON 95 dù đắt hơn xăng sinh học E5 trên 1.000 đồng mỗi lít.
Mỗi lít xăng RON 92 vẫn giữ nguyên ở mức 18.580 đồng trước thời điểm được thay thế hoàn toàn bằng xăng sinh học E5 từ 1/1/2018 tới.
Hôm nay (15/12) xăng sinh học E5 bắt đầu bán trên diện rộng thay thế hoàn toàn xăng RON 92, với mỗi lít rẻ hơn trên 1.000 đồng so với RON 95.
Xin hỏi về sự giống và khác nhau của hai loại xăng này, ngoài ra có cần làm sạch bình xăng trước khi chuyển đổi (Xuân Vinh).
Có người khuyên tôi nên không nên dùng xăng E5 vì khiến xe bị yếu, ảnh hưởng động cơ mà nên chuyển sang A95 (Tuấn Anh).
Doanh thu xăng sinh học thấp, tồn kho nhiều, giá bán lại chưa hấp dẫn nên ngành Công Thương đang lo ngại khó tiêu thụ.
Giá nhiên liệu phối trộn xăng sinh học E5 nhập khẩu cao hơn 5-7% trong nước để đảm bảo loại xăng này có giá hấp dẫn khi thay thế xăng khoáng vào năm sau.
Đang dùng xăng A92, tôi mới biết xe của mình khuyến cáo nên dùng xăng E95. Xin hỏi, bây giờ chuyển sang dùng xăng E95 đổ chung vào cùng A92 còn lại có được (Trung Hiếu).
Tôi mới mua Mazda3 đời 2016, xin hỏi nên chọn xăng A95 (Ron95) hay xăng sinh học E5 (Ron92) loại nào tốt hơn (Lê Quang).
Việc không thể tiêu thụ sản phẩm xăng sinh học E5 khiến Nhà máy Bio Ethanol Dung Quất không có khả năng trả khoản nợ 1.300 tỷ đồng cho các ngân hàng.
Từ ngày 1/6 người tiêu dùng sử dụng sẽ sử dụng xăng E5 thay cho xăng A92.
Sự kiện Nhà máy xăng sinh học Dung Quất dừng hoạt động thời gian gần đây chỉ là một trong nhiều ví dụ cho thấy sự khó khăn của các doanh nghiệp sản xuất ethanol, mà nguyên nhân đến từ những yếu tố rất cơ bản.
Các chỉ số kỹ thuật có phải là nguyên nhân khiến người ta ít sử dụng xăng sinh học E5 so với xăng được khai thác từ tự nhiên? (Đặng Duy Phương)
