Hà NộiRửa tàu tại khu depot là một trong những kịch bản quan trọng trong quá trình vận hành thử toàn tuyến Nhổn - ga Hà Nội trong 7 tuần trước khi khai thác thương mại vào tháng 6.
Trong một tháng rưỡi, tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ vận hành thử trước khi khai thác thương mại vào giữa năm nay.
Hà Nội50 học viên lái tàu tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được chuyên gia Pháp đào tạo kỹ năng lái tàu an toàn, xử lý các sự cố nguy hiểm trong quá trình chạy tàu.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết năm 2024, toàn quốc dành 657.000 tỷ đồng cho đầu tư công, chủ yếu là hạ tầng giao thông, phấn đấu giải ngân ít nhất 95%.
Chính phủ rất quan tâm đẩy nhanh tiến độ đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, không tiếp tục kéo dài bởi sẽ đội vốn, hiệu quả đầu tư thấp, Thủ tướng chỉ đạo.
Hà NộiTrước áp lực tiến độ, các nhà thầu thi công ga ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội đang lên kế hoạch cho công nhân làm việc xuyên Tết.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên và đoạn trên cao của Nhổn - ga Hà Nội là bốn công trình dự kiến hoàn thiện năm 2024.
Chính phủ yêu cầu các đơn vị đưa vào vận hành, khai thác metro Bến Thành - Suối Tiên và đoạn trên cao đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội trong năm 2024.
Hai dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên, Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao) và hai cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ hoàn thành năm nay.
Hợp đồng trọn gói về dịch vụ tư vấn thực hiện dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội ngay khi triển khai đã nảy sinh các bất cập.
Tàu dự kiến được nhà thầu Pháp thiết kế, sản xuất với mỗi đoàn tàu trị giá gần 300 tỷ đồng, có thể chở hơn 900 người, tốc độ vận hành thương mại 35 km mỗi giờ.
Máy sẽ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội ở độ sâu 21-22 m, mọi hoạt động trên mặt đất không bị ảnh hưởng.
Lái tàu tuyến Nhổn-Ga Hà Nội sẽ được đào tạo tại Pháp và có mức lương dự kiến từ 13 đến 15 triệu đồng mỗi tháng.
Hầm tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được đào bằng máy TBM ở độ sâu hơn 20 m, với 30 chuyên gia nước ngoài vận hành.
Trước khi thi công bốn ga ngầm tuyến đường sắt đô thị, TP Hà Nội khảo sát tuổi thọ, hiện trạng của các ngôi nhà để có biện pháp thi công hợp lý.
Khiên đào nặng 63 tấn của robot khoan hầm đầu tiên tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9, chuẩn bị lắp ráp hoàn thiện cho chạy thử.
Nhà thầu Hancorp (Tổng công ty xây dựng Hà Nội), Posco và Daelim (Hàn Quốc) bị Chủ tịch Hà Nội phê bình do chậm thi công dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.
Việc điều chỉnh tần suất xe buýt hoạt động vào giờ cao điểm tại tuyến Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến và Xuân Thủy – Cầu Giấy chỉ mang tính thời điểm, khi hoàn thành 2 dự án đường sắt đô thị sẽ quay về như cũ.
Bãi xe ngầm đầu tiên của thành phố khi hoàn thành có công suất 2.500 ôtô, 5.000 xe máy.
Hơn hai tháng sau khi robot đào hầm thứ nhất về đến Việt Nam, robot thứ hai của dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội đã cập cảng ở Hải Phòng, chiều 11/1.
