Grab cho rằng, quy định phải gắn bảng điện tử trên nóc và bật sáng khi tham gia giao thông gây tốn kém cho doanh nghiệp.
Hãng công nghệ Mỹ sẽ phải trả cho Careem 1,4 tỷ USD tiền mặt và 1,7 tỷ USD trái phiếu chuyển đổi.
Ông Trịnh Đình Dũng cho rằng, dự thảo Nghị định 86 mới nhất chưa đáp ứng nhu cầu đặt ra, một số chưa phù hợp pháp luật hiện hành.
Grab Việt Nam cho rằng, thay vì gắn mào, có đồng hồ cước, taxi công nghệ có thể lắp đèn LED trong xe hoặc sau kính chắn gió.
Viện xác định Grab không có lỗi với thiệt hại của Vinasun nên không có trách nhiệm bồi thường.
Phía Grab cho rằng bản án sơ thẩm của TAND TP HCM cần được xem xét lại để đảm bảo tính công bằng.
Dù được ví là cuộc đua đốt tiền, thị trường gọi xe Việt vẫn liên tiếp đón thêm hàng loạt tân binh sau việc ra đi của Uber.
Tòa nhận định Grab là đơn vị kinh doanh vận tải nhưng không phải là nguyên nhân duy nhất dẫn đến thiệt hại 42 tỷ của Vinasun.
Dòng người biểu tình vây kín tòa nhà Quốc hội Hàn Quốc để phản đối ứng dụng gọi xe mới của Kakao.
Theo VATA, taxi truyền thống đã thay đổi nhanh, áp dụng công nghệ 4.0... nhưng chưa hiệu quả vì không được hưởng những điều kiện thuận lợi như Grab.
Trong trường hợp các công ty taxi khác cũng kiện Grab để đòi bồi thường thì nhà quản lý sẽ làm thế nào?
Bộ Giao thông được yêu cầu không coi các hãng taxi công nghệ như Uber, Grab là loại hình"Xe hợp đồng điện tử" để hưởng nhiều ưu đãi hơn taxi truyền thống.
Nếu họ chỉ môi giới thì tài xế có quyền định giá cước, như vậy mới gọi là môi giới.
Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải cho rằng, gọi Uber, Grab là xe hợp đồng điện tử thay vì taxi là "cố tình đánh tráo khái niệm".
Chia sẻ tại Việt Nam, bà Tan Hooi Ling cho rằng, chỉ thông qua các đối thủ, Grab mới thêm bài học để phục vụ khách tốt hơn.
Thay vì chỉ gửi đơn cầu cứu, giới taxi truyền thống từng bước đổi chiến lược trước sự bùng nổ không ngừng của các ứng dụng gọi xe.
TS Nguyễn Đình Cung cho rằng có thể chưa khuyến khích những mảng kinh doanh trên nền tảng công nghệ mới nhưng đừng triệt tiêu nó.
Có mào, khách hàng dễ bắt xe hơn và tài xế xe nhà chạy lúc nhàn rỗi phải làm thế nào?
Tỉnh Khánh Hoà cho rằng Grab vi phạm nên cấm, trong khi hãng xe công nghệ này lại "tố" tỉnh không công bằng.
Đơn vị này cho rằng, taxi công nghệ như Grab vẫn được quản lý chưa chặt chẽ, làm triệt tiêu taxi truyền thống, gây bất ổn xã hội...
