Liệu có an toàn khi ngồi sau vô-lăng của xe số tự động khi thời gian làm quen các phản xạ chưa nhiều.
Chạy đúng làn đường cho phép nhưng khi cần thiết, có thể lấn sang làn bên cạnh (nơi vạch đứt) theo nguyên tắc "sáng phải, chiều trái".
Một số tài lâu năm mà tôi gặp có thói quen về mo trên xe số sàn để cua với lý do cho xe êm ái (Hoàng Lâm).
Lái êm ái nhẹ nhàng hay bốc lửa, phóng nhanh mới là người biết điều khiển xe hơi?
Tôi thấy nhiều người chia sẻ cách vào số mà không cần dùng côn khi đi số sàn. Cách này đi thế nào, có hại gì không và sử dụng lúc nào? (Thanh Tuấn)
Tôi thấy các tài già, nhất là người hay đi chặng xa, nói câu này mà chưa hiểu căn nguyên ra sao (Hoàng Hà).
Tôi mới đi số sàn, gặp phải tình trạng đi chậm, nếu lên số 2 thì yếu, xuống số một thì lại khỏe quá (Hoàng Ngân).
Người lái xe lâu năm hiếm khi "đánh lái chết", họ chủ động tay lái và lường trước tình huống, biết cách xử lý thao tác tiếp theo.
Tôi đang tập lái, thấy các anh đi trước hay nói câu này khi vào cua hẹp. Tôi chưa hình dung được là gì. Xin các bạn chỉ giáo (Hưng Nguyên).
Trên đỉnh Ba Vì xuống cắm rất nhiều biển "Cấm tắt máy khi xuống dốc", chứng tỏ đây là hiện tượng rất phổ biến (Huy Thắng).
Một trong những tranh luận bất phân thắng bại là khi cắm biển 103c "cấm ôtô rẽ trái" thì có đồng nghĩa cấm cả ôtô quay đầu hay không?
Anh trai tôi có thói quen về mo số sàn khi vào cua, máy đỡ gằn, xe thoát hơn nhưng thấy nguy hiểm quá (Anh Tuấn).
Một lần chuyên gia người Đức hướng dẫn tư thế chuẩn nhất là vừa vào ghế lái chân phải đã đặt ở phanh. Các bạn nhận định sao về kinh nghiệm này (Hoàng Đức).
Chiếc Altis đi vào khe hẹp, hai bên là hai bức tường lớn. Xin hỏi các tài già trường hợp này thì thoát thế nào (Huy Nguyễn)?
Tôi không rõ mốc thời gian tính đăng kiểm là ngày sản xuất hay ngày đăng ký lần đầu (Nam Nguyễn).
Sử dụng đúng các chức năng trên xe số tự động giúp người lái thoải mái, tự tin hơn rất nhiều, kinh nghiệm của độc giả N Thường.
Do tác động của nhiều yếu tố cả khách quan lẫn chủ quan, ngay cả những người luôn cố gắng tuân thủ luật giao thông vẫn thi thoảng bị CSGT "sờ gáy".
Ai cũng đi được xe máy, nhưng hầu hết điều khiển bằng chủ quan thay vì an toàn và đúng luật. Sự tùy tiện dần trở thành thói quen trong ứng xử giao thông khiến đường đã tắc lại càng tắc hơn.
Thử nghiệm cho thấy tắt khoá điện, đạp phanh chân thì chắc chắn là nhát đầu và nhát thứ hai vẫn đạp được, nhát thứ ba hơi cứng, nhát thứ tư là cứng ngắc.
Khi đã lái thành thục thì việc bạn cầm vô-lăng ra sao tầm nào không còn quan trọng nữa miễn sao đó là tư thế bạn thấy thoải mái nhất.
