Đoạn sạt lở cách đường ray tàu hỏa 5-7 m, đe dọa an toàn của hơn 40 chuyến tàu qua lại khu vực này mỗi ngày trong khi mùa mưa lũ đến gần.
Lái xe Nguyễn Gia Hải (42 tuổi) được chẩn đoán chấn thương cột sống ngực gây dập tuỷ, liệt hai chân sau tai nạn với tàu hỏa SE5 tại Quảng Trị đêm 10/3.
Hàng nghìn khách đi tàu sẽ phải đi xe buýt trung chuyển qua đường bộ khi ga Biên Hòa được chọn là ga cuối vận chuyển hành khách Bắc - Nam thay ga Sài Gòn, sau sự cố sập cầu Ghềnh.
Băng qua đường ngang dân sinh không rào chắn, xe tải chở đá bị tàu hàng đâm hư hỏng, tài xế trọng thương.
Theo quy hoạch, đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam sẽ hoạt động với vận tốc 200km/h vào năm 2050.
10h30 ngày 21/2, tàu SE1 Hà Nội - TP HCM đã chạy an toàn qua xã Lộc Thủy (Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) sau 20 giờ tắc nghẽn vì tai nạn lật tàu, làm 3 người chết.
Thanh Hóa đang nắng nóng, nhưng hơn 300 kỹ sư, công nhân ngành đường sắt phải làm việc xuyên trưa để sớm thông tuyến.
Thêm một cán bộ đường sắt ở Thanh Hóa bị dừng công tác để phục vụ điều tra liên quan vụ tai nạn tàu SE19 làm 2 người chết.
Ít tháng sau khi được tu sửa, mố cầu Hàm Rồng ở Thanh Hoá tiếp tục sạt lở do nước sông Mã thay đổi dòng chảy.
Hyundai có thể cung cấp các giải pháp tổng thể từ lập kế hoạch, huy động vốn, xây dựng đến vận hành, bảo trì.
'Không thể làm đường sắt cao tốc trong khi cái bu lông cũng phải mua, từ phần mềm điều khiển cho đến người lái tàu cũng phải phụ thuộc'.
Tôi không tin có quốc gia nào thu nhập cỡ nước ta mà xây đường sắt tốc độ cao.
Hai tuyến đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM vẫn dang dở, vậy chúng ta dựa vào kinh nghiệm gì để làm tuyến cao tốc Bắc - Nam?
Tại sao không đầu tư cải tạo, nâng cấp đường sắt cũ thay vì cứ tranh cãi việc xây tuyến cao tốc 26 tỷ USD hay 58 tỷ USD?
Làm hành khách trên đoàn tàu truyền thống, di chuyển dọc theo chiều dài đất nước, ngắm nhìn những cảnh đẹp quê hương là một trải nghiệm tuyệt vời.
Tập trung làm đường sắt cao tốc, ôtô chỉ cần vận chuyển ngắn từ các ga bằng đường bộ, khi ấy chắc chắn tại nạn sẽ giảm hẳn.
Ưu tiên vào đường sắt cao tốc sẽ giảm tải áp lực cho đường bộ và hạn chế tai nạn giao thông đường bộ suốt tuyến Bắc - Nam.
Nghệ AnXe tải vẫn phi qua đường sắt dù có chuông và đèn báo hiệu, cần barie đang hạ, tại điểm giao cắt đường sắt Bắc Nam với đường dân sinh.
Từ ngày 12/10, Tổng công ty đường sắt Việt Nam tạm dừng chạy tàu từ Hà Nội đến Huế và ngược lại, do ảnh hưởng của lũ lụt tại tỉnh Thừa Thiên Huế.
Quảng Trị80 công nhân đang gấp rút khắc phục đoạn sạt lở kéo dài khoảng 10 m trên đường sắt Bắc Nam đoạn qua tỉnh Quảng Trị, lúc 4h sáng 17/10.