TP HCMNhóm thợ lặn trục vớt container của tàu Vietsun Integrity chìm ở Cần Giờ bất ngờ gặp sự cố, 2 người được cứu lên khoang tàu, 3 người đang mất tích.
Ông Đảo và Quyết bị cho là biết tải trọng và công năng của tàu nhưng vẫn điều động chở quá tải, khiến 9 người tử vong.
Nhà chức trách tiếp tục điều tra 2 giám đốc về cáo buộc đưa phương tiện giao thông đường thủy không an toàn vào sử dụng.
Gần đến bến Tắc Xuất (Cần Giờ, TP HCM), tàu cao tốc va vào vật lạ dưới nước, toàn bộ hành khách được đưa lên bờ an toàn.
Đến hôm nay tôi vẫn nhớ ánh mắt chị Bình, một nạn nhân trong vụ chìm tàu Cần Giờ hồi năm 2013.
Sau gần 2 năm vụ án chìm tàu ở Cần Giờ bị tạm đình chỉ điều tra, ông Đảo vẫn mang thân phận bị can, cấm xuất cảnh.
Trần Hữu Hiệp, người nhường áo phao rồi tử vong trong vụ chìm tàu ở biển Cần Giờ (TP HCM) vừa được Bộ Lao động Thương binh Xã hội công nhận liệt sĩ.
Qua vụ chìm tàu tại biển Cần Giờ, tôi muốn hỏi trách nhiệm của tàu thuyền khi gặp phương tiện bị nạn được pháp luật quy định thế nào?
