Khi xe buýt nói riêng và phương tiện công cộng nói chung vẫn là nỗi ám ảnh đối với người dân, đề án cấm xe máy khó được đồng cảm.
Người dân lẫn cơ quan chức năng cần được diễn tập để hình dung thực tế không có xe máy.
'Khi xe máy không còn được hoạt động, kinh doanh vỉa hè thất thế, việc ở trung tâm trở thành trở ngại, người dân sẽ tự rời ra ngoại thành'.
Nếu cấm xe máy từ sau 2025 thì hàng triệu phương tiện đang hoạt động ở Hà Nội sẽ đi đâu, về đâu?
Nhiều người thấy xe máy tiện lợi và không thể sống thiếu, nhưng cấm xe máy cũng như bắt đội mũ bảo hiểm, xã hội sẽ tự sắp xếp.
Nhiều người sai lầm khi nghĩ rằng Hà Nội cấm xe máy để chuyển sang đi ôtô cá nhân.
Bốn năm không đủ để hệ thống giao thông công cộng có thể đáp ứng đủ nhu cầu cơ bản của người dân Hà Nội.
Cấm xe máy dĩ nhiên sẽ làm xáo trộn cuộc sống, ảnh hưởng sinh kế nhiều người, nhưng đây là cách duy nhất để tiến lên văn minh, hiện đại.
Lệnh cấm xe máy được nhiều thành phố Trung Quốc áp dụng hơn ba thập kỷ qua, với một trong những mục tiêu chính là giảm tai nạn giao thông.
Nhiều chuyên gia cho rằng việc hạn chế, tiến tới cấm xe máy ở thủ đô phụ thuộc vào năng lực đáp ứng của hệ thống giao thông công cộng.
Tôi không tin nhiều người sẽ tự bỏ xe máy cho dù phương tiện công cộng thuận tiện, vì thế cần phân vùng hạn chế xe cá nhân.
Chính quyền thủ đô dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch trước đó.
Ai cũng muốn Hà Nội, TP HCM văn minh, hiện đại như London, Tokyo... nhưng cứ hễ đề cập đến chuyện bỏ xe máy thì lại ào ào phản đối.
Hàng triệu người đổ lên Sài Gòn, Hà Nội hàng năm - cùng tăng với đó là xe máy.
Nhiều người hỏi tôi 'cớ gì phải đi xe buýt khi thời gian tiết kiệm nếu đi xe máy đủ để ăn sáng, uống cà phê trước khi vào làm'.
Bỏ xe máy đi xe buýt, mỗi lượt tôi phải đi bộ thêm 700 mét, bắt hai tuyến xe, tốn thời gian gấp đôi bình thường, nhưng vẫn thấy ổn.
Một người không thể đi hơn một xe máy ra đường và với tốc độ phát triển của xe hơi, xe máy không cần cấm cũng tự biến mất.
Cấm xe máy có rất nhiều lợi ích, nó chỉ không tiện cho những người thích tiện mà thôi.
Thu hồi xe máy cũ là câu chuyện dùng dằng bàn đi bàn lại mãi đã nhiều năm mà vẫn chưa làm được.
Phía trước là vạch dành cho người đi bộ nhưng xe cộ không hề giảm tốc độ.
