An GiangBốn nhân viên giao hàng bị cáo buộc bỏ túi riêng tiền hàng, trộm đồ giao cho khách, chiếm đoạt các đơn hàng giao không thành công.
Thị trường giao đồ ăn của Trung Quốc đạt 208 tỷ USD năm 2023, tăng 2,3 lần so với năm 2020, theo ước tính của iiMedia Research.
Nhìn thấy hiệu quả cũng như sự ổn định từ nghề giao hàng của anh Phạm Văn Thắng, em gái anh cũng quyết tâm gia nhập đội ngũ shipper của BEST Express.
Ấn ĐộChờ ba tiếng đồng hồ vẫn không mua được xăng cho chiếc xe máy, nam nhân viên giao hàng Syed Farooq ở TP Hyderabad đã về nhà cưỡi ngựa đi làm.
Đồng ThápVào nghề được ba năm, Nguyễn Thành Luân vượt qua nhiều đồng nghiệp gạo cội trở thành nhân viên xuất sắc của khu vực nhờ thái độ tận tâm và chuyên nghiệp.
Bình DươngTừng phải bù tiền đền shop, sau ba năm làm việc tại BEST Express, anh Phạm Việt Phương trở thành shipper xuất sắc, mỗi ngày giao tới 120 đơn hàng.
Lãnh đạo doanh nghiệp tới thăm và tặng quà tri ân cho shipper tại Đồng Nai, Bình Dương theo chương trình vinh danh “Top nhân viên giao nhận xuất sắc”.
Mỗi ngày chạy hơn 50 km giao hàng, anh Đặng Văn Vũ bưu cục BEST Express tại Bình Chánh luôn tự động viên bản thân cố gắng để hỗ trợ con gái yên tâm học đại học.
Ở tuổi 26, Đỗ Minh Hoàng có gần 9 năm làm shipper trong đó 4 năm gắn bó với BEST Express.
Hơn một năm rưỡi làm shipper tại BEST Express, Phùng Văn Hiếu (1997) hài lòng vì đủ tiền trang trải chi phí sinh hoạt lại có thể gửi về phụ giúp gia đình.
BEST Express khởi động chương trình vinh danh “Top nhân viên giao nhận xuất sắc” toàn quốc và trao thưởng đến 45 shipper xuất sắc trên cả nước.
Vì sao nhiều bạn trẻ tốn 12 năm ăn học phổ thông, cộng thêm bốn năm đại học, nhưng đến khi ra trường lại đi chạy xe ôm công nghệ?
Được khách nhờ đừng để phụ huynh biết mình đặt trà sữa, anh chàng shipper đã có pha xử lý hoàn hảo khi giáp mặt phụ huynh.
'Kinh tế sẽ thế nào khi sinh viên lên thành phố chỉ để bán tuổi trẻ cho mấy hãng xe công nghệ'.
'Làm shipper cho tôi thu nhập 10-15 triệu đồng/tháng, hơn cả đi làm chuyên môn, tội gì không làm. Thế nên, ba tháng nay tôi không đi xin việc nữa'.
Chạy xe ôm công nghệ vất vả nhưng có thể là mảnh ghép ý nghĩa cho cuộc đời sinh viên.
Thu nhập giảm một nửa vì số lượng tài xế tăng, chiết khấu lên gần 30% mỗi cuốc, ông Hữu Trọng nói vẫn phải bám trụ với nghề shipper bởi không có lựa chọn nào khác để kiếm sống.
Trông chờ vào đơn hàng online vì khách thưa thớt sau dịch, anh Khang, chủ quán đồ nướng tại TP HCM, lao đao khi khoản tiền phải chia cho app trên mỗi đơn tăng lên 25%, khoản lãi nhận về còn 2%.
Họ chạy để lấy chỉ tiêu nhận tiền thưởng, nhưng bây giờ nhiều lúc chỉ còn một đơn nữa là hoàn thành nhiệm vụ nhưng lại không thể kiếm được.
Sau bữa cơm tối sớm hơn thường lệ, Kim (TP HCM) tranh thủ nhâm nhi thêm ly cà phê cho tỉnh táo trước khi bắt đầu buổi giao hàng vào nửa đêm đầu tiên.