Các hãng xe điện Trung Quốc chưa có hệ thống bán hàng ở châu Âu, hoặc chưa có lịch vận chuyển nên "nằm ì" ở cảng, gây tắc nghẽn.
Aion, một hãng con của tập đoàn GAC dự kiến bắt đầu hoạt động kinh doanh vào tháng 6.
BYD duy trì vị trí dẫn đầu doanh số tháng 3 với 260.300 xe, ba thương hiệu nội địa khác lọt top 10 là Geely, Changan và Chery.
Khắp đường phố Liễu Châu có thể bắt gặp xe điện mini đỗ san sát, với logo thuộc nhiều thương hiệu khác nhau.
ĐứcZ9 GT được giới thiệu với khách hàng châu Âu, mục tiêu nhắm tới mẫu xe Đức với khả năng gồm cả bản hybrid sạc điện và thuần điện.
9 trong số 10 thương hiệu ôtô bán chạy nhất quốc gia Đông Âu trong tháng 3 đến từ Trung Quốc, chỉ chừa lại ngôi đầu bảng cho Lada.
BYD và Geely đặt mục tiêu hành trình 2.000 km cho các mẫu xe hybrid sạc điện mới, nhờ sự hỗ trợ của môtơ điện và động cơ xăng.
Ngoài một số thương hiệu đã "quen mặt" ở Thái Lan, như MG, có một số hãng lần đầu tiên tham gia.
Mẫu môtô lắp máy 348 phân khối, công suất 38,8 mã lực, phanh ABS, công nghệ ly hợp chống trượt.
Nissan sẽ cắt giảm khoảng 30% chi phí sản xuất xe điện bằng cách tận dụng những thiết kế xe có sẵn, và khai thác các mối quan hệ đối tác.
Mẫu SUV cỡ E cấu hình 5 chỗ nhập khẩu chính hãng Trung Quốc, trang bị nhiều công nghệ và tính năng an toàn.
Hà NộiMẫu SUV phong cách coupe mới lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam, hai phiên bản, nhập khẩu Trung Quốc, giá cao nhất 2,168 tỷ đồng.
BYD Dolphin là "Xe điện của năm 2023 tại Nhật", và một mẫu BYD khác đứng thứ 3, trong khi Hyundai Kona ở vị trí thứ 2.
Sản phẩm mới nhất của BYD là mẫu Seagull với giá chưa đến 10.000 USD, giống như đổ thêm dầu vào cuộc chiến giá xe chưa thấy hồi kết.
Malaysia là thị trường đầu tiên của mẫu crossover cỡ B+ thuộc thương hiệu con của Chery bán ra, với mức giá 33.500 USD.
Áp lực từ các đối thủ Trung Quốc, nhiều hãng xe Mỹ và châu Âu nỗ lực giảm chi phí xe điện để có thể cạnh tranh về giá.
Mẫu SUV của thương hiệu Trung Quốc lần đầu mở bán tại Việt Nam và mới chỉ bản cao cấp nhất có hàng, giá 870 triệu đồng.
Quốc gia Đông Á sẽ giảm tăng trưởng các dự án xe điện do nhu cầu giảm cũng như ảnh hưởng từ thương chiến với Mỹ.
Trong năm qua, Trung Quốc xuất khẩu 5,22 triệu xe, với trị giá 101,6 tỷ USD, đều là các mức kỷ lục.
Trong top 10, tổng cộng 8 mẫu xe của các thương hiệu Trung Quốc, còn lại là hai xe Tesla.