Theo giải thích của Tổng Giám đốc Vũ Ngọc Sơn, Vinaline phải chọn tàu cũ vì mua tàu mới của nước ngoài thường rất đắt lại chậm thu hồi vốn. Một nguyên nhân khác là, nếu chỉ mua tàu đóng trong nước (theo hợp đồng với Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam) sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận chuyển của Vinaline trong năm nay.
Trong số 14 con tàu nói trên, Công ty Vận tải biển Việt Nam mua 2 chiếc, Công ty Vận tải biển III mua 1 chiếc; Công ty Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam mua 1 chiếc; Công ty Vận tải Dầu khí Việt Nam mua 3 chiếc...
(Theo Econet)