Trào lưu dùng xe scooter đang bùng phát ở các thành phố. |
Cụ thể, @125 từ 5.500 USD hiện xuống còn 5.200 USD; @ 150 tuần trước giá gần 7.000 USD nay còn khoảng 6.200 USD; Spacy giảm từ 5.800 USD xuống 5.300 USD; Dylan từ 6.400 USD xuống 5.800 USD. Lượng xe bày bán ở các cửa hàng còn tương đối nhiều, địa điểm nào hẹp cũng có đến chục chiếc.
Tuy đây là thời điểm cuối năm, mức tiêu thụ mạnh nhưng theo đánh giá của một số chuyên gia, khả năng sốt xe như dịp giáp Tết Nguyên đán năm trước sẽ không xảy ra. Bởi năm nay, riêng lượng xe nhập theo đường chính ngạch (dạng hàng đổi hàng) đã lên tới hơn 30.000 chiếc, trong đó có 12.000 xe Yamaha, hơn 10.000 xe Honda, khoảng 3.000 xe Piaggio và một số loại xe khác. Trong khi đó, cả năm 2001 chỉ tiêu thụ khoảng một nửa số lượng trên.
Trước quyết định của Chính phủ đánh thuế ít nhất 100% đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc vào đầu năm tới, các công ty thương mại khẳng định, giá xe sẽ không tăng gấp đôi. Lý do là thuế tăng thêm 40%, nhưng họ không bị khống chế lượng xe nhập khẩu nên không phải lo chi phí "chạy" quota, làm thủ tục hải quan, đăng kiểm sẽ giảm. "Hiện nay, một chiếc xe chúng tôi phải chi ít nhất là 200 USD cho các loại phí không tên... Năm sau, xe được nhập thoải mái rồi thì các loại phí này sẽ không còn nữa" - chủ cửa hàng xe 260 Bà Triệu nói. Ngay đại diện của Piaggio - hãng xe có mức giá ổn định nhất hiện nay cũng cho biết, công ty mẹ sẽ điều chỉnh giá hợp lý nhất cho các nhà nhập khẩu Việt Nam.
Theo ông Đinh Quang Tuấn, Giám đốc tiếp thị Yamaha Việt Nam, dân buôn xe máy sẽ không để mức giá quá cao so với túi tiền của người tiêu dùng, vì hiện nay khoảng cách giữa giá nhập và bán ra rất lớn. Do không có nhiều đối thủ cạnh tranh, nguồn nhập lại không ổn định nên các cửa hàng có thể điều chỉnh giá bán, nâng lên hạ xuống hàng trăm USD mỗi ngày mà không hề ảnh hưởng đến lợi nhuận. Biến động giá xe scooter trong 2 tuần qua là một minh chứng. "Tuy giá một chiếc @150 giảm tới gần 700 USD, các nhà kinh doanh cũng chẳng mấy bận tâm đến điều này. Họ lập luận rằng, giá xe cao do phải chi phí nhiều chỉ nhằm dễ thuyết phục khách hàng", ông Tuấn nói.
Nhiều ý kiến cũng cho rằng, năm sau sẽ không còn tình trạng thao túng thị trường của các cửa hàng bán scooter vì nguồn nhập không bị khống chế, hơn nữa một số doanh nghiệp trong nước đã bắt đầu tính đến chuyện lắp ráp kiểu xe này tại Việt Nam. Khi ấy, các mẫu xe được ưa chuộng như Spacy 125cc, Avenis, @, Cygnus, Dylan... có thể sẽ tràn ngập thị trường.
Phong Lan