Tại một doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài ở KCN Tây Bắc Củ Chi. |
Tình hình đầu tư của Nhật vào Việt Nam sáu tháng đầu năm nay càng thêm ảm đạm. Lý do dễ thấy nhất của tình trạng này là nền kinh tế Nhật đang trì trệ. Tuy nhiên, các nhà đầu tư nước này vẫn đổ tiền ra ngoài dù không mạnh mẽ như trước. Theo thống kê của Tổ chức Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Nhật Bản (JETRO), năm 2001, đầu tư của Nhật vào Việt Nam chỉ bằng 1/33 đầu tư vào Trung Quốc; 1/12 vào Thái Lan; 1/5 vào Malaysia và Indonesia.
Giám đốc Văn phòng JETRO TP HCM, Shigeo Naruse cho rằng, cước phí thông tin và giao thông phân phối của Việt Nam cao hơn khu vực khiến nhà đầu tư nản lòng. Ví dụ như cước điện thoại, Internet dù đã được cắt giảm vẫn cao hơn khoảng 6 lần so với Singapore, gần 5 lần so với Philippines và gần 3 lần Indonesia. Phí gửi hàng container cũng gấp 3 lần Singapore, khoảng 2,5 lần Kuala Lumpur (Malaysia), gấp đôi Jakarta (Indonesia) cũng như Thượng Hải.
Một vấn đề khác cũng làm nhà đầu tư Nhật đau đầu không kém là Việt Nam thiếu ngành công nghiệp hỗ trợ. Đa số công ty Nhật đầu tư vào các ngành điện tử, điện lạnh hoặc công nghiệp cơ khí như ô tô, xe máy. Nhưng hầu như những ngành này đều phải nhập linh kiện từ bên ngoài. Ông Naruse so sánh: “Trong ngành cơ khí và điện, chi phí nhân công chỉ chiếm 10% giá thành sản phẩm, nhưng chi phí cung cấp phụ tùng lại đến 60%. Vì vậy, dù nhân công rẻ, nhưng chi phí cung cấp phụ tùng cao thì sức cạnh tranh cũng mất đi".
Để cùng nhau giải quyết tình trạng trên, mới đây các doanh nghiệp Nhật đã bàn thảo với chính quyền TP HCM về kế hoạch phát triển một số lĩnh vực sản xuất phụ tùng. Trước mắt, doanh nghiệp Nhật sẽ hỗ trợ ngành sản xuất linh kiện ô tô, xe máy bằng cách sẵn sàng đặt hàng của doanh nghiệp Việt Nam.
(Theo Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn)