Phí đặt chỗ, phí hành lý và một loạt các loại phí dịch vụ tự chọn khác giờ là điều rất đỗi bình thường trong ngành hàng không. Chẳng hạn, tại Mỹ, Delta, American Airlines và các hãng giá rẻ như U.S. Airways, Frontier, Spirit và Allegiant đều đã tính phí đối với việc chọn chỗ ngồi. Tại châu Âu, hãng giá rẻ Ryanair cũng đã bắt đầu áp dụng loại phí này vào đầu năm nay. Theo Chris Gray, Phó Tổng Biên tập tạp chí tiêu dùng Which? Travel, việc phải chịu những chi phí này là rất khó chịu, đặc biệt đối với những gia đình khi họ phải trả thêm tiền để được ngồi cùng nhau.
Hành lý xách tay gần đây cũng bị Spirit và Allegiant tính phí. Và theo ông Gray, điều này gây khó cho những hành khách có nhiều hơn 1 túi xách hoặc có 1 túi xách lớn hơn so với chỗ đựng đồ ở khoang máy bay.
Và kết quả tất yếu là giá vé đã bị đội lên rất cao. “Các khoản phí dịch vụ cộng thêm cao hơn rất nhiều so với chi phí mà các hãng hàng không bỏ ra để cung cấp các dịch vụ đó”, Gray nói.
Tuy nhiên, John Heimlich, chuyên gia kinh tế trưởng của tổ chức ngành hàng không Mỹ Airlines for America, lại nghĩ khác. Ông cho rằng các hãng hàng không buộc phải tính phí để trang trải chi phí hoạt động và điều quan trọng là “khách hàng nay được lựa chọn họ muốn dùng dịch vụ gì”.
Nếu làm phép tính sơ sơ thì đã có 10 loại phí phụ thu thường gặp khi đi máy bay, bao gồm phí hành lý ký gửi, phí thanh toán bằng thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ, phí chọn chỗ ngồi, phí trang thiết bị thể thao quá khổ, phí thức uống, đồ ăn, phí hành lý quá trọng lượng, phí mền gối, phí lên máy bay ưu tiên, phí dùng tai nghe, phí hành lý xách tay.
Mỗi một khoản phí đã đem lại cho ngành hàng không không ít lợi nhuận. Năm ngoái, chỉ riêng phí hành lý đã mang lại hơn 3,3 tỷ USD cho ngành hàng không Mỹ, trong khi phí chọn chỗ đã đóng góp tới 2,38 tỷ USD, theo Cơ quan Thống kê Vận tải
(Theo Nhịp cầu đầu tư)