Trên cơ sở hồ sơ thiết kế dự án đường Lê Thánh Tông nối dài do Công ty tư vấn thiết kế phía Nam lập, chấp nhận đề nghị xây thêm hầm chui thuộc mố cầu Văn Thánh của đơn vị thi công, tháng 8/2001 Phó chủ tịch UBND TP HCM đã phê duyệt bản thiết kế kỹ thuật 2 hạng mục bổ sung này với số kinh phí 3,7 tỷ đồng. Công trình được khởi công ngay sau đó.
Ngàu 20/12/2001 đại diện 4 bên gồm chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và đơn vị thi công ký biên bản nghiệm thu công trình với kết luận: "Đơn vị thi công đã thực hiện đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng công trình, tư vấn giám sát chặt chẽ...". Công trình được thông xe vào 31/12/2001. Nhưng ngay sau đó, hầm chui đã bị lún nghiêm trọng, từ 2,5 m xuống còn 1,5-1,2 m và kéo theo sự lún nứt của 16 hộ xung quanh.
Lật lại hồ sơ công trình, cơ quan điều tra đã phát hiện hạng mục hầm chui Văn Thánh đã được ký hợp đồng... miệng khi thi công. Bản phụ lục hợp đồng số 09/444 ký bổ sung 2 hạng mục thuộc cầu chui Văn Thánh 2 giữa Ban quản lý dự án (Công ty TNXP) với đơn vị thi công (Công ty 621) đề ngày 26/12/2001. Như vậy công trình này ký kết sau khi khởi công hơn 4 tháng và đặc biệt nó đã được nghiệm thu chất lượng từ trước đó những 6 ngày.
Trong quá trình điều tra, Cục cảnh sát kinh tế phía Nam còn phát hiện thêm những sai phạm nghiêm trọng, có hệ thống của nhiều cá nhân là cán bộ thuộc cơ quan Nhà nước trong việc xây dựng hầm. Vụ án đang được điều tra mở rộng.
(Theo Tiền Phong)