Lượng xe về nước quý I/2019 là 39.000 xe trong khi cùng kỳ 2018 chỉ khoảng 4.000 xe.
Tháng 11, ước tính có gần 14.000 ôtô nguyên chiếc được nhập vào Việt Nam, nhiều nhất kể từ đầu năm, nhưng vẫn thấp hơn cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số xe nhập khẩu giảm sâu vì ảnh hượng Nghị định 116, Hyundai công bố số liệu khiến i10 thay Vios là xe bán chạy nhất thị trường.
Trong 922 xe nhập khẩu tuần đầu tháng 6, xuất xứ Thái Lan chiếm hơn 60% chiếc.
Nhờ xóa bỏ 6% thuế hàng hóa và dịch vụ, nhiều dòng xe tại Malaysia giảm giá mạnh từ vài nghìn tới hàng chục nghìn USD.
Từ đầu năm đến nửa tháng 4, giá trị trung bình xe nhập cao gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi số lượng giảm mạnh.
Hầu hết các hãng nhận nhiều đơn đặt hàng nhưng không có xe để giao, Ranger và CR-V là điểm sáng hiếm hoi.
Thị trường khan hiếm xe nhập khẩu, khiến xe lắp ráp tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ 2017.
Tuần đầu tháng 4, hơn 500 ôtô nhập khẩu Thái Lan cập cảng Hải Phòng, chiếm phần lớn trong tổng số xe về nước.
Hết quý 1, người dùng tại Việt Nam chưa thể tiếp cận với ôtô hưởng thuế nhập khẩu 0%, thậm chí một số xe còn tăng giá so với 2017.
Trong tháng 6 chỉ có 100 chiếc ôtô được nhập khẩu từ Ấn Độ, giảm 30 lần so với cách đây 3 tháng.
Vẫn duy trì giá bán năm 2015, song không ít thương hiệu ôtô lắp ráp trong nước cho biết đang xem xét điều chỉnh giá vào tháng 2 tới, sau khi nhiều nhà nhập khẩu đã tăng trước đó.
Cơ cấu tính thuế thay đổi cùng chính sách tỷ giá mới khiến nhiều dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng giá từ vài chục triệu đến cả tỷ đồng.
Giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô là giá bán ra của nhà nhập khẩu thay vì giá CIF đã kèm thuế nhập khẩu như trước, theo Nghị định mới có hiệu lực từ đầu năm sau.
Mức hụt thu này có thể ít hơn nếu sức mua gia tăng khi các loại xe được giảm thuế.
Sau hơn 3 tháng chờ đợi, tuần trước, anh Quân được showroom mời đến nhận xe cùng với thông báo chuẩn bị thêm hơn 200 triệu đồng bù chênh tỷ giá.
Mức lợi nhuận 6 tháng của Trường Hải tương đương cả năm 2014.
Thuế nhập khẩu hạ dần trong vòng 3 năm tới, song theo ông Yoshihisa Maruta, giá xe tại Việt Nam vẫn không dễ giảm vì còn gánh nhiều khoản thuế - phí khác.
Sau khi lấy ý kiến, Bộ Tài chính cho biết phương án tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới sẽ thay đổi ở cả ôtô nhập khẩu lẫn sản xuất, lắp ráp trong nước, để đảm bảo công bằng cho các bên.