Sau nhiều lần từ chối, ngày 1/12, Ford chính thức xác nhận đưa Volvo vào kế hoạch "tái cấu trúc toàn diện" và để ngỏ khả năng chuyển quyền kiểm soát cho đối tác khác.
Theo phân tích của các chuyên gia, Ford định tái cơ cấu Volvo, cải thiện tình hình kinh doanh nhằm được giá hơn. Nhưng thị trường xe hơi ngày càng xấu đi cho cả hai nên hãng xe Mỹ không thể trì hoãn. Giữa lúc Ford hy vọng vào một phần trong khoản vay 25 tỷ USD của chính phủ Mỹ thì trong quý 3, Volvo lỗ 458 triệu USD và đang trên đường cho 6.000 nhân công nghỉ việc.
 |
|
Những chiếc Volvo tại nhà máy Gothenburg, Thụy Điển ngày 23/9. Ảnh: Reuters. |
Ford vẫn giữ quan điểm bán Volvo chỉ là một trong các giải pháp và sẽ không cần ngân hàng tư vấn. Việc "cải tổ" có thể mất vài tháng.
Trước khi công bố kế hoạch, lãnh đạo Ford và General Motors đã có cuộc gặp với chính phủ Thụy Điển để nhờ đảm bảo cho các khoản vay và một vài yêu cầu khác. Tuy nhiên, kết quả không được như mong muốn. Thụy Điển cho biết chưa có bất cứ quyết định nào.
Financial Times đánh giá hành động gặp gỡ chính phủ chỉ là cách để Ford thu hút khách hàng quan tâm tới thương hiệu Volvo.
Ford sở hữu Volvo từ năm 1999 và đây là thương hiệu cuối cùng trong nhóm PAG (Premier Automotive Group). Trước đó, Aston Martin, Jaguar và Land Rover đã "ra đi".
Với việc gián tiếp công nhận bán Volvo, Ford cùng các ông lớn khác là General Motors và Chrysler tạo nên trào lưu thanh toán các nhãn hiệu xe hơi nổi tiếng thế giới. GM bán cổ phần ở Suzuki, rao Hummer và sắp tới có thể là Saab, Pontiac. Chrysler cũng đang lăm le "tống khứ" thương hiệu bán tải Ram và thể thao đa dụng Jeep.
Nguyễn Nghĩa (theo Reuters, FT)