Tôi là tác giả bài viết Dùng GPS phạt nặng tài xế xe đò chạy ẩu chết người , rất cảm ơn bạn đọc VnExpress đã có những ý kiến đóng góp hay và nhiệt tình cho giải pháp kỹ thuật mà tôi đã đề xuất. Qua đây, tôi xin bổ sung thêm ý kiến như sau:
Giải pháp kỹ thuật công nghệ:
Sử dụng hạ tầng thông tin di động của các mạng di động hiện nay bố trí các trạm thu phát sóng trong phạm vi ngắn để có thể dễ dàng phát hiện ra các xe khách đã phóng nhanh vượt quá tốc độ cho phép. Sau đó tín hiệu sẽ chuyển về các Trung tâm kiểm soát của CSGT (cảnh sát giao thông) ở từng tỉnh thành.
Về mặt sử dụng công nghệ định vị GPS, hay công nghệ di động 3G/4G thì Trung tâm kiểm soát của CSGT sẽ dễ dàng xác nhận được tín hiệu của từng xe khách về tốc độ di chuyển, đã sai phạm tại đoạn đường nào, lúc mấy giờ. Vấn đề còn lại là chi phí thuê lắp đặt, chi phí đường truyền, chi phí lựa chọn công nghệ sử dụng mà thôi. Tất cả các khoản phạt sẽ bù đắp vào chi phí cho việc vận hành hệ thống.
Ngoài ra tôi đề xuất giải pháp đi kèm:
- Công bố tên tuổi rõ ràng các hãng xe khách thường xuyên vi phạm, số lần vi phạm, lỗi vi phạm.
- Công bố biển số xe khách vi phạm trên các phương tiện thông tin đại chúng.
- Công bố tên tài xế, số bằng vi phạm, số lần tái phạm.
Lấy kinh phí từ đâu:
- Các hãng điện thoại di động tài trợ (cho bảng quảng cáo nhỏ trên xe).
- Các hãng xe khách đóng phí.
- Các khoản thu phạt.
- Kinh phí tài trợ của các hãng sản xuất xe.
- Kinh phí tài trợ của các tổ chức phi chính phủ quan tâm đến an toàn giao thông.
- Kinh phí ngân sách.
Ví dụ, tính sơ bộ: kinh phí trang bị cho 1 xe khoảng 5-6 triệu đồng x 1000 xe (xe khách Bắc Nam) = 5-6 tỉ đồng.
Sự thiệt hại về tính mạng, tài sản và những hậu quả về di chứng tai nạn giao thông, di chứng về tinh thần cho các nạn nhân, gia đình và thiệt hại về kinh tế xã hội sẽ vô cùng lớn so với kinh phí bỏ ra lắp đặt hệ thống.
>> Xem thêm: 'Chết tai nạn giao thông mỗi năm bằng 40 vụ rơi máy bay'
KS. Nguyễn Thanh Tuấn Kiệt
Chia sẻ bài viết về an toàn giao thông tại đây.