Theo nghiên cứu mới nhất, chi phí để sản xuất dòng xe chạy pin sẽ thấp hơn xe động cơ đốt trong từ 2027.
Chủ tịch hội đồng quản trị hãng xe Nhật, Akio Toyoda, hỏi tại sao chỉ làm xe điện trong khi vẫn có thể làm được cả xe xăng dầu.
Nhờ các ưu đãi, xe điện có giá lăn bánh gần tương đương giá bán, động cơ khoẻ, chi phí năng lượng thấp nhưng thay đổi thói quen lái xe của người dùng.
Sau 60 năm, động cơ đốt trong cuối cùng của BMW lăn bánh khỏi nhà máy ở Munich là một chiếc V8 vào ngày 10/11.
Quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra nhanh khiến các nhà cung ứng linh kiện cho xe động cơ đốt trong đang gặp khó, thậm chí phá sản.
Độ rung mà động cơ tạo ra là yếu tố khiến hiếm có mẫu xe 4 xi-lanh thẳng hàng nào dung tích cao hơn 3.0.
Đức lập liên minh phản đối, trong khi Pháp ủng hộ dự luật và phê phán động thái của quốc gia láng giềng.
8 quốc gia đã nhóm họp để tìm cách làm thay đổi quyết định của EU - cấm xe động cơ đốt trong từ sau 2035.
MỹMọi mẫu xe điện có thể đắt hơn các mẫu xe động cơ đốt trong cùng phân khúc, nhưng khi đã mua, xe điện lại tiết kiệm hơn đáng kế.
MỹHãng xe Nhật đánh giá vẫn còn rất nhiều "đất diễn" cho động cơ đốt trong và hybrid nên quyết định đầu tư lớn.
Trong lịch sử hơn 100 năm phát triển, xe điện đã trải qua những giai đoạn thăng trầm nhưng đang dần lấy lại vị thế từng có của nó.
Hàn QuốcMột số website tiếng Hàn đưa tin, Hyundai đã đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong và hướng sự tập trung vào điện hóa.
Toyota và bốn hãng xe đồng hương lập Đội Nhật Bản (Team Japan) với mục tiêu tìm kiếm công nghệ giảm khí thải ở động cơ đốt trong.
Mẫu động cơ đốt trong cuối cùng của Audi sẽ được bán cho đến năm 2033, các nghiên cứu về động cơ này sẽ ngừng từ năm 2025.
Khối pin rất nặng, vì thế, ôtô điện thường nặng hơn so với một mẫu xe tương tự dùng động cơ xăng hoặc dầu.
Các đề xuất tiêu chuẩn khí thải Euro 7 dự kiến có hiệu lực sớm nhất vào năm 2025 có thể khiến dòng động cơ xăng, dầu bị khai tử vào 2026.
Hãng cho rằng nhu cầu xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn còn cao trong vài năm tới vì thế hãng sẽ tiếp tục theo đuổi.
Kế hoạch này được hãng xe Đức đưa ra trong bối cảnh nhiều hãng xe chuyển sang sản xuất xe hybrid hoặc thuần điện.
Quốc gia Đông Nam Á sẽ không cho phép đăng ký mới đối với taxi và xe con sử dụng động cơ dầu kể từ 2025.
Thụy ĐiểnChiếc SUV 7 chỗ có thể là sản phẩm cuối cùng có thêm tùy chọn động cơ đốt trong, những mẫu khác chỉ dùng động cơ điện.
