From: Vo Son Binh
To: xahoi@vnexpress.net
Sent: Friday, November 29, 2002 4:54 AM
Subject: Tra loi Vinh Hoach, Cam xe 2 banh...
Theo như bạn nói, "ôtô đang chạy mà vướng một xe tải trước mặt thì không có cách nào để vượt qua, lại làm cản đường lưu thông của dòng xe phía sau. Song, nếu trường hợp này xảy ra với xe hai bánh thì không có gì đáng lo ngại. Nếu xảy ra kẹt xe dưới lòng đường thì xe hai bánh có thể linh động chạy trên vỉa hè khiến lưu thông dễ dàng hơn". Đây là lý luận của một người không tôn trọng luật lệ giao thông, sẵn sàng lấn đường để vượt lên phía trước, kể cả đi vào vỉa hè hay phần đường của người khác. Ai cũng nhận thấy là mỗi khi đường hơi bị kẹt, rất nhiều người cứ chen lên phía trước hòng đi nhanh hơn một chút và vì thế đã gây kẹt nặng thêm. Vì vậy, vấn đề là ý thức người lưu thông, chứ không phải do phương tiện.
Thêm nữa, bạn lại nói, "nếu lấy tỷ lệ giữa lượng xe lưu thông ở TP HCM và số tai nạn xảy ra (theo %) thì rất là nhỏ so với các nước châu Mỹ, châu Âu". Bạn có thể cho biết nguồn của số liệu này không? "Vào giờ đi làm, vừa có xe hơi của giám đốc, xe hai bánh của nhân viên, lại thêm xe buýt của nhà nước thì càng làm cho giao thông bị cản trở thêm mà thôi", thật ra thêm xe buýt thì sẽ giảm đi rất nhiều người phải đi xe máy. Mỗi chiếc xe buýt có thể chở được vài chục người, giảm đi vài chục xe máy thì bạn nghĩ sao?