Sau khi bài viết "Bộ Giao thông khẳng định sẽ không để Uber, Grab hoạt động như hiện nay" đăng tải, VnExpress đã nhận được rất nhiều bình luận của độc giả, đa số là những người đã và đang sử dụng những dịch vụ "taxi công nghệ này".
Sau hai năm thí điểm Uber, Grab taxi, đại diện các hãng taxi truyền thống đề nghị Bộ Giao thông đình chỉ việc này. Nhiều bạn đọc phản đối và cho rằng không có lý do gì để cấm, ngoài ra nhờ Grab-Uber có mặt trên thị trường mà họ được sử dụng dịch vụ taxi với giá rẻ và cung cách phục vụ chất lượng hơn.
(Xem thêm: Tôi bị tài xế Uber, Grab hủy chuyến vì đi gần)
Bạn đọc có nickname Chibuu nêu ý kiến: "Không có lý do gì để bắt họ dừng hoạt động. Taxi truyền thống không theo kịp, bị loại bỏ ra khỏi cuộc chơi là bình thường, cũng giống như điện thoại di động thay thế điện thoại bàn, vậy thôi".
Nhiều độc giả chia sẻ họ luôn thoải mái và tin tưởng khi dùng dịch vụ của Grab-Uber:
Độc giả Hà Thu Mai: "Nhà tôi gần sân bay, tôi đi taxi truyền thống về nhà mà tài xế hậm hực như tôi xin họ cuốc xe vậy, trong khi tôi gọi Grab số tiền ít hơn nhưng họ rất dễ thương, tận tình, trả tiền xong họ còn cảm ơn rất lịch sự".
(Xem thêm: Tôi bị xe ôm truyền thống bắt đi bộ hơn cây số vì đặt Grab)
"Một hôm đi xe từ sân bay Tân Sơn Nhất ra công viên Hoàng Văn Thụ, tôi thấy anh tài xế taxi truyền thống nhận khách xong, xe chạy là bắt đầu chửi tục lia lịa người điều hành lượt xe dưới sân bay ngu vì cho anh ta đón khách đi đoạn ngắn quá, chửi từ sân bay tới công viên, ngồi trên xe tắc xi truyền thống mà thấy ớn"- Bạn đọc Van Tuong Xuan kể lại.
Bạn đọc Huỳnh Sang cho rằng: "Từ ngày có Uber-Grab thì taxi truyền thống chạy có vẻ ít cẩu thả hơn. Trước giờ taxi chạy ẩu thì khỏi nói, ở TP HCM ghê nhất là xe buýt, sau là taxi".
Những giá trị dịch vụ và tiện lợi khi di chuyển mà Grab-Uber mang lại cho người dùng là điều không thể phủ nhận, tuy nhiên nhiều bạn đọc cũng nhìn nhận lại vấn đề nghĩa vụ đóng thuế cho Nhà nước của hai công ty này.
(Xem thêm: Cô gái bị tài xế taxi Grab hành hung khi đòi xuống xe)
Bạn đọc có nick manhhung86it đặt vấn đề trước những bình luận cho rằng không có lý do gì để cấm cửa Grab-Uber: "Mảnh vườn nhà bạn, hàng xóm sang trồng cây nhưng không trả gì cho bạn, hoặc trả quá ít, bạn sẽ làm gì? Đơn giản vậy thôi. Chứ ai cũng hiểu những ưu điểm mà Grab và Uber mang lại".
Cùng quan điểm, độc giả Hoàng Hà nêu rõ ràng vấn đề hơn: "Thuế mập mờ, không có đại diện pháp lý tại Việt Nam, giá cước không rõ ràng... Chỉ bấy nhiêu lý do đó là đủ cấm cửa rồi".
Bạn đọc Bằng lăng tím: "Thái độ của taxi truyền thống không đẹp, cần phải chấn chỉnh nếu muốn tiếp tục tồn tại thế nhưng điều đó không có nghĩa là taxi, xe ôm công nghệ luôn tử tế. Một khi họ chiếm được thế độc tôn rồi khách hàng vẫn là thượng đế sao? Nhất là họ không có sự ràng buộc quá lớn, chỉ cần có phương tiện, thời gian đều có thể tham gia. Không có ai xem xét đạo đức hay tư cách họ trong quá trình tuyển dụng".
(Xem thêm: Được, mất với taxi Uber ở Việt Nam)
Bên cạnh đó cũng có ý kiến cho rằng nên để taxi công nghệ mà đại diện là Grab-Uber cùng với taxi truyền thống cạnh tranh công bằng trên thị trường. Ai có mức giá hợp lý, cung cách phục vụ tốt thì được nhiều khách hàng lựa chọn.
Tuy nhiên, cơ quan chức năng cần phải tìm cách truy thu thuế của Grab-Uber cho đúng, tránh gây thất thoát:
"Tìm ra cách quản lý và thu thuế hiệu quả, không thể cấm họ được vì đây là xu thế phát triển của công nghệ. Theo tôi, một là yêu cầu Uber-Grab phải chuyển toàn bộ thông tin về mỗi chuyến đi cũng như chi phí của từng chuyến. Thu thuế giá trị gia tăng và thuế thu nhập doanh nghiệp dựa trên thông tin mà họ cung cấp. Nếu phát hiện sai phạm sẽ bị phạt số sai phạm đó"-bạn đọc Vũ Dương đề xuất.
Chia sẻ bài viết của bạn tại đây.