From: Devon Thu
To: xahoi@vnexpress.net
Sent: Thursday, November 07, 2002 11:53 AM
Subject: Phan tich nguyen nhan un tac giao thong do thi
Tôi là độc giả thường xuyên của tờ báo điện tử này. Tôi là một người con xa tổ quốc và luôn hướng về đất nước, luôn mong muốn được đóng góp cho quê hương. Xung quanh vấn đề xe máy đang được nhiều người quan tâm, tôi xin có một vài ý kiến nhỏ cùng bạn đọc.
Trước hết, chúng ta cần phân tích nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông, xem có phải là do xe máy gây ra không. Như ta biết, tỷ lệ người được trang bị kiến thức về luật giao thông và những người điều khiển xe máy, ôtô có sự khác nhau rất lớn. Gần 100% người điều khiển ô tô đều được đào tạo tại cơ sở của cơ quan có thẩm quyền. Trong khi đó tỷ lệ người điều khiển xe máy có giấy phép lái xe lại rất thấp và chất lượng không đảm bảo (dưới 40%).
Tại sao người điều khiển xe máy dưới 50cc khi tham gia giao thông lại không cần giấy phép lái xe? Khi có được giấy phép có nghĩa là họ đã qua được kỳ sát hạch của cảnh sát giao thông về cả luật giao thông đường bộ và tay lái, còn nếu không có đồng nghĩa với không được học và kiểm tra sát hạch. Kể cả người đi xe đạp và đi bộ có được trang bị và thực sự hiểu luật không trong khi vẫn tham gia giao thông? Thêm vào đó, khi giải quyết các vi phạm giao thông chúng ta đôi khi còn xử lý chưa rõ ràng.
Qua đây tôi muốn khẳng định rằng, ùn tắc giao thông không phải do xe máy, càng không phải do bản thân cái xe gây nên. Nếu tỷ lệ ùn tắc hay tai nạn do xe máy gây ra nhiều thì đó là do người điều khiển không nắm được luật và thực hiện không đúng. Vì vậy không nên có bất kỳ chính sách nào nhằm cấm xe máy cả.
Thứ hai, về vấn đề xe buýt. Chúng ta vẫn có thể áp dụng phương tiện này nhưng không nên cứng nhắc bằng cách loại bỏ xe máy. Chúng ta cứ triển khai xe buýt và cứ phục vụ “kiểu mẫu”, nếu thấy thuận lợi, tự người dân sẽ chuyển sang đi xe buýt. Hãy để cho người dân được quyền lựa chọn, như vậy sẽ tốt hơn. Còn như hiện tại, tôi tin rằng, nếu tăng các khoản lệ phí lên gấp đôi đi chăng nữa, hay chúng ta cố tình “làm khó” đến đâu, mà người dân thấy xe máy vẫn tiện hơn thì cũng chẳng thay đổi được gì. Khi đó, các chi phí tăng lên sẽ được cộng vào giá hàng hoá và tác động trực tiếp tới sự ổn định của thị trường hiện nay. Đây sẽ là vấn đề lớn, ảnh hưởng nghiêm trọng tới xã hội. Chưa kể đến việc giảm sự tin tưởng của các nhà đầu tư nước ngoài đối với chính sách của chúng ta. Xin các nhà hoạch định chính sách lưu ý đến vấn đề này. Tôi nghĩ vấn đề ngăn không sử dụng xe máy sẽ không đạt được kết quả như những nhà hoạch định mong đợi.
Vậy để giải quyết vấn đề chống ùn tắc và tai nạn giao thông như hiện nay, chúng ta nên phổ biến rộng rãi trên tất cả các phương tiện thông tin đại chúng (như truyền hình, báo chí, tờ rơi, thi tìm hiểu...) về luật giao thông; yêu cầu tất cả các đối tượng tham gia giao thông phải hiểu và tuân thủ luật. Các cơ quan chức năng cần tập trung quản lý chặt và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Có như vậy mới tránh được sự ùn tắc như hiện nay và không ảnh hưởng đến đời sống xã hội. Đó là cái gốc chứ đừng giải quyết cái ngọn là cấm xe máy như chúng ta đang dự định.
Mong quý báo đăng tải để mọi người cùng góp ý.
Chân thành cảm ơn.
Devon Thu