Người gửi: Vũ Thế Vinh,
Tôi thấy tức cười quá! Cứ muốn áp dụng kiểu thu phí của phương Tây trong khi đường xá ở ta suốt ngày đào và...đào. Đào xong lấp đi một thời gian lại đào lên lấp đi... Kiểu thu phí này nếu muốn tăng ngân sách cho nhà nước thì chúng ta không cần mở đường to làm gì, chỉ cần đường bé bé thôi, kết hợp với việc thỉnh thoảng đào đường thì ngân sách sẽ có rất nhiều tiền để làm các việc khác. Theo tôi, để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông thì đầu tiên là làm đường thật nhanh, phạt thật nặng các trường hợp vi phạm luật giao thông để người dân phải sợ mà không dám tái phạm.
Người gửi: Người Sài gòn,
Tôi cảm thấy bức xúc quá. Tôi thấy mấy cái giải pháp giải quyết tình trạng kẹt xe đều là thu phí hết à. Làm vậy thì có nghĩ đến người dân không? Nhất là tầng lớp lao động. Trong khi đó phần lớn nạn kẹt xe là do mấy cái lô cốt chiếm gần hết mặt đường từ tháng này qua tháng nọ, có nhiều nơi chiếm hết nguyên con đường làm người dân phải đi lên lề đường chật hẹp, rồi những hộ dân ở đoạn đường đó không thể làm ăn buôn bán, khó khăn trong việc đi lại. Ngoài ra những chiếc xe buýt cũng là nguyên nhân gây ra ùn tắc. Tôi không biết xe buýt được ưu tiên kiểu gì mà chạy như là có một mình chiếc xe đó chạy trên đường vậy, muốn tấp vô lề là tấp, muốn quẹo ra là quẹo. Nhiều khi ép xe người ta té cũng bỏ đi tỉnh bơ. Đường thì đông xe là xe buýt đi hết 3 làn đường. Buổi chiều nào tôi cũng đi làm về đường Pasteur, đường thì nhỏ, xe thì đông, vậy mà hầu như lúc nào cũng có 3 tuyến xe buýt dàn hết con đường một lúc, không còn chỗ cho xe máy chạy, gây ùn tắc giao thông, vì 3 xe dàn ngang nên phải đi từ từ không còn phóng ào ào như bình thường được.
Đôi dòng bức xúc.
Người gửi: Huynh Tan Phat,
Tôi không đồng ý với "sáng kiến" này, trong khi ở Anh và Singapore hệ thống giao thông rất phát triển nhưng cũng không đủ đáp ứng nhu cầu thì họ buộc phải áp dụng biện pháp này.
Ở đó người dân thật sự được hưởng lợi ích nên họ hài lòng khi đáp lại bất cập của xã hội. Còn ở ta, quỹ đất dành cho giao thông chưa đến 2%, cơ sở hạ tầng thì quá bèo bọt, trong sự bèo bọt ấy còn mọc thêm hàng đống lô cốt thi công không ra sao...
Người gửi: Trần Ngọc Diễm,
Sao những người làm giao thông nước mình "rảnh" quá nhỉ? Ngồi nghĩ ra lắm thứ tiền phí để đóng thế? Sao không ngồi suy nghĩ xem nên giải quyết mấy cái lô cốt gây tắc đường nhanh nhanh cho người tham gia giao thông (tức là hàng triệu người dân ấy) nhờ, hay làm sao để đường phố rộng rãi hơn thì tất nhiên sẽ hết kẹt xe thôi.
Người gửi: duong hoang phuong,
Chúng ta không thể mang các nước như Singapore hay Anh ra để so sánh, nền kinh tế và hạ tầng giao thông chúng ta thua xa những nước đó, vì vậy đừng so sánh mà hãy nhìn thẳng vào thực tế.
Cho dù chúng ta thu bao nhiêu thi đường vẫn tắc vì đường xá và hạ tầng giao thông vẫn vậy mà thôi.
Người gửi: Nguyễn Thị Tuyết Hương,
Tôi hoàn toàn tán thành ý kiến này, để giảm bớt việc dùng xe otô cá nhân gây tình trạng kẹt xe, nhà nước nên thực hiện càng sớm càng tốt.
> Biện pháp nào chống ùn tắc?
> Đề án thu phí phương tiện sẽ gây hệ quả tiêu cực