Ngày 26/3/2007, Bộ giao thông ban hành hai quyết định 16, 17 hướng dẫn thực hiện Nghị định 110 của Chính phủ, gây nhiều tranh cãi trong giới kinh doanh vận tải. Theo đó, xã viên bị buộc chuyển quyền sở hữu xe của mình cho HTX mới được kinh doanh vận tải các tuyến cố định hoặc taxi. Nếu không thì phải đăng ký kinh doanh cá thể, rồi hợp đồng cho HTX thuê lại xe.
Hai quyết định này đưa Bộ Giao thông vào thế bị cả xã viên lẫn HTX vận tải đe kiện.
Chủ nhiệm HTX vận tải du lịch 27/7, ông Phạm Quyết Chiến nói, do quy định bất cập của Bộ Giao thông, khoảng 1.000 xe không được cấp tem do không "chịu" chuyển quyền sở hữu vào HTX này vẫn phải chạy chui kiếm sống và chấp nhận đóng phạt nếu chẳng may bị kiểm tra. "Số tiền phạt có khi vượt quá cả doanh thu chạy chuyến trong ngày", ông nói.
Theo ông Chiến, chiếc xe gắn liền với cuộc sống của từng xã viên, không ai muốn giao tài sản hàng trăm triệu đồng cho HTX. Các HTX đứng trước nguy cơ phá sản do hàng loạt xã viên bỏ đi, nên cũng đòi kiện Bộ Giao thông Vận tải.
Ông Trần Thanh Khoa, Chủ nhiệm HTX Quyết Tiến phân tích, TP HCM có hàng nghìn xe kinh doanh các loại hình vận tải, nếu hoạt động cá thể hết thì cơ quan chức năng rất khó quản lý. Mặt khác, ngành nghề vận tải rất đặc biệt, phải có đơn vị quản lý xe đi đâu, chở gì, có gặp tai nạn hay không...
"Trên thực tế cho kinh doanh cá thể vận tải là không hợp lý, chưa kể sau khi đăng ký độc lập, tại sao lại yêu cầu các xã viên quay lại cho HTX thuê xe, sinh ra bất cập", ông Khoa nói.
 |
|
Các chủ phương tiện điêu đứng khi phải chuyển quyền sở hữu cá nhân sang HTX. Ảnh: Kiên Cường. |
Cuối tháng 4, Bộ Giao thông sửa sai bằng quyết định 07 không buộc các xã viên phải chuyển quyền sở hữu xe cá nhân vào HTX. Tuy nhiên, theo nhiều đại diện HTX vận tải, những thiệt hại của đơn vị thời gian qua chưa được Bộ đề cập, họ yêu cầu Bộ xem xét đền bù.
Chủ nhiệm HTX xe khách vận tải và du lịch Cần Giờ Huỳnh Thạch Lâm cho biết, đơn vị này thiệt hại trung bình 10 triệu đồng một tháng cho mỗi xe vì không có hợp đồng hoạt động (chạy chui). Còn HTX vận tải du lịch taxi Đất Thép mất hơn phân nửa số xe, thất thu hơn 1 tỷ đồng một tháng.
"Ai sẽ chịu trách nhiệm về những tổn thất này cũng như bồi thường thiệt hại, vì rõ ràng đây không phải lỗi của HTX và xã viên", một đại diện HTX Cần Giờ bức xúc.
Một xã viên đã bỏ hợp tác xã vì không muốn chuyển quyền sở hữu xe của mình, sau một thời gian bôn ba ra chạy "dù" khắp nơi, cũng xót xa nói: "Một chuyến đi ra Phan Thiết chỉ được 3 triệu đồng tiền công, nhưng do không có hợp đồng tôi phải chung chi các trạm đến gần 4 triệu".
Đại diện một HTX vận tải đã gần như mất trắng xã viên bức xúc: "Thiệt hại do sai lầm của Bộ, xã viên và HTX gánh chịu mà không có quy định nào đền bù cho những tổn thất là bất hợp lý".
Kiên Cường