 |
|
Nhiều loại mũ giả ở chợ Đông Kinh. Ảnh: Tuổi Trẻ |
Những loại mũ bảo hiểm được ưa chuộng ở Việt Nam như Amoro, Honda, Lucky Star đang bị làm nhái ở Trung Quốc, chủ yếu từ nhựa tái sinh, giòn, dễ vỡ thành những mảnh sắc cạnh gây nguy hiểm cho người đội.
Quân, tài xế xe cóc kiêm cửu vạn khu Đồng Đăng (Lạng Sơn) cho biết: “Hàng phải làm tận Chiết Giang, nếu khách thích kiểu gì đem mẫu qua chợ đặt rồi chồng tiền, đến ngày cho cửu vạn sang nhận hàng”.
Theo Quân, thị trường mũ bảo hiểm mới bắt đầu “nóng” từ đầu tháng 8 nên để tìm được chủ hàng không dễ. Tại kho hàng của A Lương, ông chủ buôn hàng mũ bảo hiểm lớn nhất tại Lũng Vài, chợ vùng biên thuộc thị trấn Bằng Tường (Trung Quốc) chỉ vào đống hàng chất đến tận nóc căn phòng nhỏ của mình, miệng liến thoắng thứ tiếng Việt lơ lớ: “Chỗ này A Hồng ở Đồng Đăng lấy hết rồi, nếu muốn lấy thì ba ngày nữa. Còn muốn làm hàng mới, kiểu gì cũng có nhưng phải mười ngày nữa”.
Hàng mũ bảo hiểm vốn ế ẩm, không sản xuất nhiều. Nhưng hơn một năm trở lại đây, do nhu cầu của Việt Nam tăng, nhiều chủ hàng mang mẫu sang thuê sản xuất nên A Lương mới chuyển qua làm thêm mặt hàng này. Các loại mũ tiêu thụ nhanh hiện nay chủ yếu mang hiệu của các hãng Amoro, Honda, LuckyStar.
Sau khi đưa mẫu mã, mỗi chủ hàng phải đặt trước 30% tiền hàng rồi A Lương mới chuyển mẫu đến Chiết Giang để sản xuất. Trong vòng mười ngày kể từ khi đặt, hàng sẽ được chuyển về chợ Lũng Vài hoặc Ái Điểm để giao. Hàng được đảm bảo giống y như thật, kể cả tem xuất xứ, nếu có khác biệt “A Lương sẽ bồi hoàn toàn bộ số tiền đặt cọc”.
A Lương đưa cho khách 2 mũ bảo hiểm của Hãng Honda và hàng nhái để khách phân biệt, tất cả đều giống hệt như nhau, kể cả tem bảo hành của nhà sản xuất. Cười đắc chí, A Lương tự hào: “Có thế mới bán được chứ”.
Giá mũ cũng đa dạng, tùy theo mẫu mã, chủng loại và yêu cầu về chất lượng. Giá thấp nhất là dòng mũ nhái Hãng Lucky từ 12-14 nhân dân tệ/chiếc (1 nhân dân tệ là 2.100 đồng Việt Nam), tương đương 24.000-28.000 đồng. Loại phổ thông như A100 giống Amoro giá rao bán 40.000 đồng.
“Cao cấp” nhất là dòng mũ bảo hiểm mang hiệu Honda, giá 56.500-67.000 đồng/chiếc. Theo A Lương, giá cao chưa hẳn đã tốt, mà vì mới tung ra thị trường, đang được phía Việt Nam ưa dùng nên “giá phải cao hơn”.
Cũng theo chính A Lương, nếu không thích nhập mũ nguyên chiếc, có thể mua “sọ” (vỏ mũ) cùng dây đeo, kính về Việt Nam tự lắp lấy. “Sọ” loại tốt nhất giá đến 2 vạn tệ/tấn nhựa (tương đương 40 triệu đồng), còn vỏ mũ xấu, giá chỉ có 4.000 tệ/tấn nhựa.
Đường về của mũ nhái
Sau khi chọn lựa từng loại, mặc cả giá, đặt tiền chỉ cần đợi đến đêm, hàng sẽ về Đồng Đăng hay Chi Ma. Chủ hàng có thể “trả giá tận gốc” để thuê cửu vạn sang vác về, hoặc có thể an toàn hơn, đặt hàng với “chủ hàng bên kia” và yên tâm ngồi nhà đợi hàng về đúng nơi mình thích.
Hảo, một tài xế xe cóc chuyên chạy chuyến Chi Ma - Lạng Sơn, bảo từ giờ này bất kể xe lạ, người lạ nào xuất hiện, đám “chim lợn” sẽ theo sát và thông báo về cho chủ. Bất kể cải trang kiểu gì, dù đêm tối chúng cũng phát hiện hết.
Nếu phát hiện công an, quản lý thị trường, hải quan... không cùng tuyến, lập tức “chim lợn” thông báo “đường tắc” bằng điện thoại, bộ đàm và cái tĩnh lặng của đêm sẽ được trở về nguyên bản.
Chính vì có sự “phân biệt” rạch ròi này mà đêm đêm, từng đoàn người, từng kiện hàng lậu vẫn ngang nhiên qua núi vào Việt Nam. Hảo cho biết, mỗi cửu vạn qua bên kia mỗi chuyến cõng về hai kiện mũ (mỗi kiện 34 chiếc), nhận 15.000 đồng tiền công.
Hàng tạm thời được chất vào các nhà dân xung quanh, chờ đến khi “đường thông”, vắng bóng hải quan, biên phòng, công an, quản lý thị trường, sẽ được chất lên xe Minsk hoặc xe cóc đang tắt đèn nằm im quanh đó để chạy về Lộc Bình hoặc Lạng Sơn. Mỗi xe Minsk có thể chở 5-6 kiện mũ bảo hiểm, xe cóc tháo băng ghế có thể chở từ 10-12 kiện.
Hàng về đến Lạng Sơn rồi tiếp tục chuyển tiếp về Bắc Giang, nhưng cũng có thể hàng tập kết về thị trấn huyện Lộc Bình, rồi theo đường 31 cũng về đến Bắc Giang. Từ Bắc Giang, hàng tiếp tục được xé lẻ đưa đi khắp Hà Nội, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Hà Tây và cả các tỉnh phía Nam, nhưng giá đã tăng lên 2-3 lần giá nhập gốc. Mũ đến người dùng được “mông má” như hàng xịn, đủ loại và kiểu dáng thật - giả, giá cả “không biết đằng nào mà lần”.
(Theo Tuổi Trẻ)