Vĩnh PhúcXe phía trước dừng trên cao tốc, xe ngay sau cũng kịp thời dừng lại nhưng bị xe thứ ba đâm gây tai nạn dồn toa hôm 10/4.
Cần ThơChiếc sedan màu đỏ đi ngược chiều ở làn đường sát dải phân cách hôm 6/4 tại cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, địa phận Vĩnh Thạnh.
Ninh BìnhĐi gần quá lối rẽ vào trạm dừng nghỉ, lái xe đột ngột cắt ngang đầu ôtô khác để rẽ vào Trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm, hôm 3/4.
Tiền GiangXe bồn chuyển làn gấp, tạt đầu gây va chạm vào xe đi phía sau, rồi bỏ đi hôm 31/3 tại cao Tốc Trung Lương -Mỹ Thuận, Cai Lậy.
Ở tốc độ cao, nhiều lái xe chuyển làn trên đường cao tốc không có tín hiệu gây bất ngờ cho lái xe khác rất nguy hiểm. (Tuấn Tài)
Đồng NaiLái xe SUV màu trắng đi ngược chiều khiến chiếc xe container đi đúng chiều phải dừng lại để tránh hôm 19/3 tại cao tốc Long Thành -Dầu Giây.
Cao tốc dù chưa có làn khẩn cấp vẫn tốt những đường còn lại, vì vậy xin hãy bình tĩnh trước khi đưa ra những quyết định điều chỉnh.
Trong số 132 bất hợp lý về tổ chức giao thông trên cao tốc, có những mục chưa được khắc phục, dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, theo Cục CSGT.
Công ty Thảo Lan cung cấp cát đắp nền cho dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua địa bàn Long An nhưng không được thanh toán nên đòi lại.
Nhiều người cứ lên cao tốc là phóng hết ga, khoe chạy từ Sài Gòn đến Nha Trang trong 5 giờ (không nghỉ dọc đường)... bảo sao không tai nạn.
Hà NộiBộ Giao thông Vận tải cho hay sẽ đề xuất phương án đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc trong tháng 3, ưu tiên số một là 5 cao tốc đang khai thác hai làn xe.
Lấy lý do chạy tốc độ tối đa cho phép để bám làn trái cao tốc, không nhường đường cho xe khác vượt cũng không tốt.
Từ Thế chiến II, Eisenhower đã nhìn thấy tầm quan trọng của đường cao tốc, thúc đẩy ông xây dựng mạng lưới hơn 72.000 km cao tốc của Mỹ từ năm 1956.
Tôi đã từng lái xe từ Nam ra Bắc và thấy có nhiều điều bất hợp lý tạo nên những phiền toái không đáng có.
Thái NguyênLái xe bật đèn chiếu xa đi ngược chiều ở làn khẩn cấp hướng về lối ra Sông Công, hôm 20/2 tại cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.
Luôn dặn khách "giải quyết" trước khi vào cao tốc, song ông Hoàng Thiện, một tài xế xe dịch vụ, thường xuyên chấp nhận cho khách đi "bậy" trên cao tốc, kèm nỗi thấp thỏm tai nạn hoặc bị xử phạt.
Nhiều người đi trên cao tốc thản nhiên phóng nhanh, vượt ẩu, nhưng hễ tai nạn xảy ra là lại đổ ngay cho hạ tầng giao thông yếu kém.
Tôi thích ôm khư khư làn trái, không nhường vì đi làn này đỡ phải quan sát nhiều, đỡ phải điều chỉnh tốc độ.
'Bám làn trái cao tốc để đỡ phải tăng giảm tốc độ, đỡ phải quan sát cả hai bên...', nhiều tài xế Việt có suy nghĩ ích kỷ như vậy.
Các làn đường cùng tốc độ tối thiểu sẽ gây ức chế khi có hai xe ngang hàng cùng chạy chậm.
