Tổng công ty Hàng hải Việt Nam báo lãi hơn 3.000 tỷ đồng năm 2022 trong bối cảnh ngành hàng hải gặp nhiều khó khăn.
Ngày 25/11, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) mở tuyến vận tải container kết nối trực tiếp Việt Nam - Malaysia và Ấn Độ.
Chiều 7/10, Bộ Giao thông Vận tải công bố hệ thống quy hoạch cảng biển đến năm 2030, tầm nhìn 2050, trong đó có 6 cụm cảng lớn kết nối với cao tốc, sân bay.
Theo quy hoạch hệ thống cảng biển vừa được Thủ tướng phê duyệt, cả nước có 2 cảng cửa ngõ quốc tế là Hải Phòng và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tất cả người vào làm việc tại cảng biển phải có giấy xét nghiệm Covid có hiệu lực.
Bến Meishan tại cảng Ningbo-Zhoushan đã mở cửa trở lại hôm nay (25/8), sau hai tuần ngừng hoạt động khiến các tuyến vận tải châu Á khó khăn hơn.
Do lượng containner tồn bãi tăng nhanh, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn vừa thông báo dừng nhận nhiều loại hàng hoá tại cảng Cát Lái.
Khối cảng biển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đạt lợi nhuận 1.402 tỷ đồng, tăng gần 10% so kế hoạch, trong khi mảng vận tải biển lỗ nặng.
Đầu tư 4.000 tỷ để xây dựng cảng Cái Mép gánh cho Cát Lái nhưng qua nhiều năm, nơi này chỉ mới khai thác hơn 20% công suất.
Dự kiến đưa ra đấu giá 11,3 triệu cổ phần, Cảng Quảng Ninh mới bán thành công 7,5% số này và thu về trên 9 tỷ đồng.