Người gửi: Võ Thị Hoàng Hà
Nguyên nhân chính để thu phí là giải quyết nạn ùn tắc giao thông. Vậy chúng ta cùng tìm hiểu xem nạn ùn tắc giao thông là do đâu:
- Mật độ dân số tập trung ở các thành phố lớn quá cao nhất là Hà Nội và TP HCM dẫn đến tăng mật độ phương tiện tham gia giao thông.
- Ý thức của người dân còn kém: xây dựng nhà lấn chiếm thêm ra đường, lấn chiếm lòng lề đường, người tham gia giao thông không tuân theo luật giao thông...
- Cơ sở hạ tầng yếu kém: đường chật hẹp, xấu, cống thoát nước tồi tệ (ngập nước càng dẫn đến kẹt xe trầm trọng).
- Những năm gần đây các vụ đào đường làm hệ thống xử lý nước thải càng góp phần làm trầm trọng thêm vấn đề ùn tắc giao thông.
- Hệ thống phương tiện giao thông công cộng chưa có gì ngoài xe buýt nhưng các vị có chức trách hãy thử bỏ 3 ngày đi xe buýt sẽ thấy: chính các tài xế xe buýt cũng góp phần gây kẹt xe.
Tôi nghĩ trong các bạn đọc có người đã được đến Singapore, chắc hẳn đã thấy cơ sở hạ tầng, phương tiện giao thông công cộng hiện đại của họ. Vậy tôi nghĩ đã muốn bắt chước Singapore thì phải bắt chước thật trọn vẹn. Chúng ta hãy xây dựng cơ sở hạ tầng của chúng ta được như Singapore rồi hãy nghĩ đến những vấn đề khác.
Khi xã hội phát triển, đời sống người dân được nâng cao thì việc sử dụng các sản phẩm cao cấp là điều tất nhiên. Lúc đó người dân sẽ tự lựa chọn phương tiện vận chuyển của mình. Nếu phương tiện vận chuyển công cộng cao cấp thì tôi nghĩ dại gì họ không lựa chọn. Nhưng hiện tại phương tiện công cộng còn yếu kém, thiếu thốn thì tất nhiên họ phải dùng phương tiện riêng để đáp ứng kịp thời công việc và theo kịp nhịp sống hiện đại. Nếu bảo rằng, người dân sẽ giảm mua xe mới thì chẳng lẽ trong thành phố này chỉ toàn xe đã qua sử dụng, kém chất lượng. Lúc đó lại tính đến vấn đề môi trường.
Theo tôi nghĩ trước khi quyết định chọn giải pháp nào đó thì cần phải lấy ý kiến của người dân và trực tiếp xem xét thật cụ thể ở mọi khí cạnh.