Thứ trưởng Nguyễn Bích Đạt trả lời báo giới tại diễn đàn "Mekong Delta - Mời gọi" ở Cần Thơ. Ảnh: T.V.
- Trong thu hút đầu tư thì hiện ĐBSCL thường thấp hơn so với các nơi khác trên cả nước. Nguyên nhân do đâu thưa ông?- Về quy hoạch ĐBSCL chưa có sự liên kết chặt. Giữa các tỉnh vẫn tồn tại sự cạnh tranh thiếu lành mạnh. Bên cạnh đó, việc giải phóng mặt bằng, giao đất còn cản ngại cho nhà đầu tư. Mặt khác, một số tỉnh vẫn chưa có sự tính toán kỹ trước khi quy hoạch dẫn đến giải ngân nguồn vốn chậm.
Tuy nhiên, chúng ta phải thừa nhận so với các khu vực khác trong cả nước, ĐBSCL có nhiều điểm khác biệt. Cụ thể là hệ thống tàu nhiều và nền đất yếu nên có nhiều cả trở và phát sinh trong quá trình thực hiện dự án.
- Vậy giải pháp tốt nhất để khắc phục tình trạng này là gì thưa ông?
- Để khắc phục ĐBSCL phải có một quy hoạch chung cho toàn vùng, sau đó mới bố trí các dự án phù hợp với từng địa bàn trong khu vực. Mặt khác, trong liên kết vùng cần có sự thống nhất giữa các cấp chính quyền địa phương, nhằm tạo sự đồng bộ trong quy hoạch để thu hút nhà đầu tư. Trước khi quy hoạch các tỉnh cần khảo sát nghiên cứu kỹ để có kết quả chính xác. Bên cạnh đó, các địa phương phải phối hợp trong giải phóng mặt bằng.
- Còn vai trò của Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ có những tác động như thế nào để tạo điều kiện tốt hơn cho vùng?
- Trước hết Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ phối hợp với 13 tỉnh trong khu vực ĐBSCL để đẩy mạnh việc xúc tiến đầu tư, đồng thờ, chuẩn bị các dự án để quảng bá đến nhà đầu tư nước ngoài. Bộ cũng cân đối nguồn vốn thích đáng để đầu tư cơ sở hạ tầng cho vùng. Theo đó, những vùng trọng điểm, cốt lõi sẽ được đầu tư trước. Tập trung vào những dự án hạ tầng trọng điểm là quốc lộ 1A, đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, xây dựng sân bay quốc tế Cần Thơ, Phú Quốc...
Đặc biệt, Bộ sẽ có các chính sách ưu đãi phù hợp cho nhà đầu tư, vì hiện ĐBSCL vẫn là vùng có nhiều khó khăn. Tuy nhiên, bên cạnh những nỗ lực đó cần có sự liên kết của các tỉnh trong vùng.
Nguyễn Thùy