Trong đơn hàng có 10 chiếc 737 Max 7 và 10 chiếc phiên bản Max 10 kích cỡ lớn hơn, vẫn đang được hãng phát triển. Max 10 được kỳ vọng chuyên chở 188 – 204 hành khách – lớn hơn khoảng một phần ba so với Max 7.
Họ cũng nhận được đơn hàng 10 chiếc Max 8 từ SunExpress (Thổ Nhĩ Kỳ). Hãng này trước đó đã đặt mua 32 chiếc Max. Động thái của SunExpress mang lại niềm tin vào dòng máy bay nhiều rắc rối này. Boeing cuối cùng cũng tìm được người mua cho 737 Max, với các đơn hàng cứng (không thể hủy bỏ trước thời hạn) đầu tiên kể từ khi dòng này bị cấm bay hồi tháng 3.
Những chiếc 737 Max nằm tại một sân bay Mỹ trong thời gian cấm bay. Ảnh: Seattle Times
"Chúng tôi có mối quan hệ bền chặt, lâu dài và đáng tin cậy với Boeing. Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng Boeing sẽ đem đến những máy bay an toàn và có hiệu suất cao", CEO SunExpress Jens Bischof cho biết.
Dù vậy, số đơn hàng của Boeing khá khiêm tốn so với đối thủ Airbus tại Dubai Airshow. Air Arabia đã đặt mua 120 chiếc A320 – đối thủ của 737 Max. Giá niêm yết của số máy bay này là 14 tỷ USD. Trong khi đó, 30 chiếc 737 Max Boeing bán được có giá 3,5 tỷ USD.
Boeing cũng thông báo hãng hàng không Kazakhstan - Air Astana ký ý định thư mua 30 chiếc 737 Max để dùng cho mảng bay giá rẻ FlyArystan. Dù vậy, đây không phải hợp đồng cứng. Tại Paris Airshow hồi tháng 6, IAG cũng ký ý định thư mua 200 chiếc 737 Max, nhưng đến nay vẫn chưa chuyển thành hợp đồng.
737 Max vẫn đang bị cấm bay. Dù vậy, động thái của các hãng bay được đánh giá vẫn là một điểm sáng. "Đó là sự ủng hộ nhỏ thôi, nhưng ở thời điểm này, bất kỳ sự ủng hộ nào của các hãng bay đều có lợi cho Boeing", Richard Aboulafia – nhà phân tích tại Teal Group nhận xét.
Hà Thu (theo CNN)