CVT tiết kiệm nhiên liệu hơn AT nhờ tối ưu tỷ số truyền, nhưng lại tốn kém chi phí bảo dưỡng hơn.
Tôi thấy nhiều người nói dùng hộp số CVT định kỳ phải thay dây đai, chi phí tốn kém hơn AT. (Ngọc Anh)
Tôi mới được cấp bằng lái xe, khi học lái bằng xe số sàn, xin hỏi nếu mua xe nên chọn loại nào phù hợp. (Ngô Phương)
Tôi định mua xe, thấy có bản số CVT và AT, xin hỏi giống và khác nhau thế nào. (Văn Thu)
Đạp, ngớt ga rồi tiếp tục đạp, ngớt ga sẽ giúp xe chạy khỏe, tăng tốc nhanh hơn so với nhấn ga một lần và từ từ?. (Hà Tuấn)
Xin hỏi hộp số tự động truyền thống (AT) và hộp số tự động vô cấp (CTV) khác nhau thế nào. (Minh Trường)
Để có bằng lái xe hơi số tự động ở Australia, người lái cần vượt qua 3 kì thi nhỏ để cấp bằng L, P1 và P2.
Tôi thường giảm tốc độ về N, rà phanh chân rồi mới chuyển sang số P, khi dừng hẳn thì kéo phanh tay. Xin hỏi thao tác như vậy có đúng không? (Minh Phương)
Tùy vào độ dốc và sự quanh co, thời tiết, sương mù, tầm nhìn, mật độ xe tham gia giao thông, cần chạy tốc độ sao để đảm bảo an toàn và xử lý tình huống bất ngờ.
Học thao tác xe số sàn mới lâu chứ xe số tự động thao tác thì có gì, có phải xe số tự động lái đơn giản quá, "khinh quá" mà làm bạn lơ đãng, mất tập trung?
Vấn đề quan trọng nhất với xe số tự động chính là điều chỉnh vị trí ngồi và khi dừng xe tạm thời nên trả số về N hoặc P
Để hộp số hoạt động ổn định trơn tru, cần kiểm tra và bổ sung thêm dầu hộp số nếu cần thiết.
Người ta đưa ra nhiều loại hộp số tự động, AT và CVT, vậy trong hai loại này loại nào tốt hơn cho xe? (Thành Phạm).
Tai hại nhất là nhầm chân phanh thành chân ga. Thông thường chân nhẹ như lông hồng, bảo buông ga là buông, bảo phanh là phanh. Trên bảo dưới nghe, dưới có ý, trên nghe. Nhưng khi va chạm, cà cuống, mặt tái màu da nhái thì cái chân kia nặng tựa ngàn cân.
Nghe tựa đề chắc nhiều bác cho rằng mình hâm. Cũng đúng thôi vì lẽ thường khi lái xe trong phố, nhất là lúc cao điểm thì mấy ai mà cảm thấy thích thú.