From: nguyen bao thang
To: vne-xahoi
Sent: Wednesday, July 19, 2006 5:45 PM
Subject: gop y ve duong sat cao toc
Khi đầu tư một khoản tiền lớn như thế thì đáng phải suy nghĩ rồi. Rất khó có thể bàn về nên hay không nên đầu tư khi mà chưa biết lợi ích của nó như thế nào. Bản thân tôi nghĩ rằng công trình nếu đầu tư trong 1-2 năm thì quả là rất khó. Nhưng đầu tư trong nhiều năm cũng không khó khăn. Và nhất là nếu lợi ích của nó to lớn.
Tại thời điểm hiện nay, các công trình xây dựng ở nước ta đang xây dựng rất ồ ạt (hầm đường bộ Hải Vân, khu công nghiệp Dung Quất, các khu đô thị lớn quanh Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh...). Vốn nhà nước đã eo hẹp lại càng eo hẹp hơn và hiện tại nước ta phải kêu gọi nguồn vốn từ ngoài ngước (kêu gọi đầu tư, phát hành cổ phiếu ra ngoài nước..).
Trong thời gian tới, các công trình đã đầu tư cũng chưa thể thu hồi vốn được. Các công trình khi lập dự án cũng tính khoảng 5-10 năm mới thu hồi được vốn đầu tư. Nên công trình đường sắt cao tốc cũng không thể đầu tư ngay tại thời điểm 10 năm tới đây. Nếu không cân nhắc kỹ lưỡng thì có thể rơi vào khủng hoảng tiền tệ, mà cụ thể là đồng tiền mất giá. Như vài năm trước đây đồng tiền Indonesia đã trượt giá do đầu tư xây dựng quá ồ ạt. Và với khoản tiền đầu tư rất lớn như thế thì sự khủng hoảng là rất lớn.
Vấn đề này cần có nhiều nhà kinh tế nghiên cứu kỹ lưỡng, chứ không thể chỉ một ngành đường sắt nghiên cứu được.