Doanh số xe hai bánh trong năm 2023 đạt trên 2,5 triệu chiếc, giảm 16,2% so với năm 2022.
Doanh số xe máy quý I năm nay giảm gần 16% so với cùng kỳ năm ngoái, tương tự đà giảm của thị trường ôtô.
Tiêu thụ xe máy đạt 753.571 chiếc trong quý I, tương đương trung bình mỗi phút gần 6 chiếc có chủ sở hữu.
Trong 2021, doanh số xe máy tại Việt Nam đạt gần 2,5 triệu, trung bình khoảng 1 phút có gần 5 xe máy mới được tiêu thụ.
Quý III/2021, thời điểm nhiều tỉnh thành giãn cách xã hội chống dịch Covid-19, doanh số xe máy đạt 367.037 xe, giảm 46% so với cùng kỳ 2020.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam sẽ chi khoảng một tỷ đồng, tìm giải pháp nâng cao chất lượng mũ bảo hiểm cho người đi mô-tô, xe máy trong nước.
Bất chấp ảnh hưởng của dịch Covid-19, có hơn 1,3 triệu xe máy tiêu thụ trong 6 tháng đầu 2021, tăng trưởng 9% so với cùng kỳ 2020.
Xe hai bánh bán ra ở Việt Nam khoảng hơn 2,7 triệu chiếc trong 2020, con số ở Thái Lan khoảng 1,5 triệu chiếc.
Doanh số xe máy tại Việt Nam trong 2020 giảm 16,6% so với cùng kỳ 2019, chỉ đạt trên 2,7 triệu chiếc, nhưng vẫn gấp 7 lần lượng bán ôtô.
Quý I/2020, lượng xe máy mới bán ra tại Việt Nam đạt 731.077 xe, giảm 3,03% so với cùng kỳ 2019.
Hơn 2,3 triệu xe máy mới bán ra trong 9 tháng 2019 tại Việt Nam, giảm gần 5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Kết thúc quý I/2019, lượng ôtô bán ra tăng 31% so với cùng kỳ, trong khi con số ở mảng xe máy lại giảm 6,13%.
Qua nghiên cứu thực tế 1.203 người được hỏi về chính sách cấm xe máy vào 2030, Hà Nội tin với 31%, TP HCM khoảng 12%.
Tại các giao lộ ở Đài Loan có những khu vực chờ rẽ trái hai giai đoạn, hay rẽ trái kiểu lưỡi móc, dành cho xe máy.
Triển lãm quy tụ hầu hết các thương hiệu xe máy tại Việt Nam diễn ra từ 4-7/5 tại TP HCM.
Năm 2016, thị trường Việt tiêu thụ hơn 3,1 triệu xe máy, tăng trưởng 9,5%.
Nghiên cứu tại TP HCM cho biết mức sở hữu hiện tại là 2,33 xe/hộ, trong khi nếu tất cả các thành viên gia đình có việc làm đầy đủ thì nhu cầu là 2,46 xe/hộ.