Trao đổi với VnExpress.net chiều 25/11, ông Lưu Xuân Hùng, Phó giám đốc ban dự án đường sắt đô thị Hà Nội, cho biết tàu điện khối lớn ở thủ đô sẽ chạy theo Luật giao thông đô thị, có giới hạn tốc độ. Vì khoảng cách các ga chỉ khoảng 500 m đến một km nên nếu chạy tốc độ cao quá tàu sẽ không phanh kịp.
Ông Hùng cho biết, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội có 3 km đường ngầm sẽ được thi công theo phương án đào kín, liên tục trên cả đoạn tuyến, để vẫn đảm bảo các hoạt động diễn ra bình thường trên mặt đất. Tại các nhà ga trên tuyến mới thi công mở trên mặt đất.
 |
|
Tàu điện ở châu Âu. Ảnh: Đoàn Loan. |
Theo ông Luc Vorilhon, Tổng giám đốc Systra Việt Nam, cơ quan tư vấn dự án tàu điện Nhổn - ga Hà Nội, công ty này đã thiết kế hệ thống đi ngầm bằng tuynel có 2 ống, để có thể chạy 2 chuyến tàu trong hầm ngầm. Các phương án này từng được thiết kế cho tuyến tàu điện 300 km tại San Fransico (Mỹ).
Tuyến tàu điện số 3 Nhổn - ga Hà Nội đã được khởi công ngày 22/10, dài 12 km với hơn 8 km đường trên cao và 3,6 km ngầm, có 12 ga. Tổng đầu tư của dự án khoảng 780 triệu Euro bằng nguồn vốn vay ODA của Pháp và OCR từ ADB.
Ngoài tuyến này, theo quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2020, thành phố có các tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên dài 38 km; tuyến 2 Nội Bài - Thượng Đình dài 35 km; tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông dài 14 km; tuyến số 4 dài 53 km sẽ nối các tuyến 1, 2, 3 và 5; tuyến số 5 Nam Hồ Tây - Hòa Lạc.
Đoàn Loan