Sáng 20/12, tại cuộc họp với lãnh đạo thành phố Hà Nội về giao thông đô thị, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, cho biết, qua khảo sát của thanh tra giao thông tại 220 tuyến phố chính của 7 quận nội thành, có 4.530 điểm lấn chiếm với diện tích 40.600 m2, trong đó 21 điểm lấn chiếm lòng đường và 4.490 điểm lấn chiếm vỉa hè. Phần lớn điểm lấn chiếm do các gia đình mặt phố bung ra, rất ít hộ dân từ nơi khác đến.
Theo ông Hùng, đây là những tuyến phố chính, là bộ mặt của thủ đô, nên các quận cần xử lý cương quyết. "Các quyết định của thành phố về chỉ đạo, xử phạt đã có đầy đủ rồi, vấn đề là quận có làm hay không", ông Hùng thẳng thắn.
Giải trình trước lãnh đạo thành phố, ông Đặng Văn Tường, Phó chủ tịch quận Ba Đình thừa nhận, với gần 1.400 điểm kinh doanh lấn chiếm vỉa hè, trong đó có hơn 1.300 điểm do các hộ kinh doanh tại chỗ chiếm dụng thì việc quản lý không phải quá khó đối với chính quyền cơ sở. "Đây là trách nhiệm của phường, quận còn chưa kiên quyết. Nếu bộ máy chính quyền cơ sở không quyết liệt thì rất khó đảm bảo trật tự đô thị", ông Tường phát biểu.
Ông Tường dẫn chứng, quanh hồ Trúc Bạch, các hộ kinh doanh rất lộn xộn vào buổi tối. Trách nhiệm của phường là phải xử lý việc lấn chiếm của các hộ dân hơn là yêu cầu thành phố chỉ đạo xe đi một chiều. "Tại sao phường không xử lý, phải chăng không cương quyết?", ông Tường bày tỏ.
Ô tô đỗ trên vỉa hè đẩy người đi bộ xuống lòng đường. Ảnh: Tiến Dũng. |
Bà Lê Thị Minh Nguyệt, Phó bí thư quận ủy Hoàn Kiếm thừa nhận tình trạng lộn xộn khá phổ biến trên vỉa hè, lòng đường và tại các điểm trông giữ có một phần trách nhiệm của chính quyền. Tại mỗi khu dân cư ở quận Hoàn Kiếm đã thành lập một tổ công tác với vai trò nòng cốt là công an để xử lý những điểm lấn chiếm vỉa hè.
Tuy nhiên, bà Nguyệt cho rằng, các tòa nhà lớn đang gây quá tải cho hạ tầng thủ độ. Đơn cử, tòa nhà EVN cao 29 và 33 tầng tại phố Cửa Bắc, nếu chỉ có 2 tầng hầm thì không đủ chỗ đỗ xe cho phương tiện của nhân viên tòa nhà, chưa kể nhiều khách đến công tác, sẽ lại để đẩy trách nhiệm về điểm đỗ xe cho chính quyền. "Quận Hoàn Kiếm đã yêu cầu chủ công trình có diện tích dưới 300 m2 phải có tầng hầm để xe, công trình trên 500 m2 thì bắt buộc", bà Nguyệt nói.
Lãnh đạo các quận cũng cho rằng, cần xóa các điểm đỗ xe dưới lòng đường hẹp, chỉ cấp phép cho đỗ xe tại các tuyến đường rộng trên 10 m.
Ông Nguyễn Văn Khôi, Phó chủ tịch thành phố Hà Nội, bày tỏ, bức tranh giao thông là thiếu điểm đỗ trong khi lượng phương tiện lớn. Sở Giao thông Vận tải đã đề xuất đường rộng 6,5 m có thể cho phép đỗ một bên song như vậy thì không đảm bảo phương tiện lưu thông. "Tôi rất trăn trở về vấn đề này. Chúng ta phải phấn đấu xóa dần việc đỗ xe dưới lòng đường", ông Khôi nói.
Phó chủ tịch thành phố đã yêu cầu các quận nâng cao hiệu quả và phát huy vai trò của lực lượng thanh tra xây dựng trong quản lý hè phố. Trách nhiệm xử lý vi phạm lòng đường, hè phố phải nhất quán, đồng bộ từ các cấp chính quyền đến tổ chức đoàn thể và cá nhân.
Sở Giao thông Vận tải đã khảo sát và thống kê trên 220 tuyến phố chính, trung tâm của 7 quận gồm Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Tây Hồ, Cầu Giấy và Thanh Xuân, có tới 4.530 điểm lấn chiếm lòng đường vỉa hè với diện tích 40.642 m2. Cụ thể quận Ba Đình có 1.397 điểm lấn chiếm, diện tích 16.625 m2 trong đó có tới 1.084 hộ dân sở tại lấn chiếm; quận Hoàn Kiếm 1.037 điểm, diện tích 10.057 m2 với 1.034 hộ dân; quận Cầu Giấy, 533 điểm, diện tích 5.147 m2 với 390 hộ dân; quận Thanh Xuân 506 điểm, diện tích 3.660 m2 với 394 hộ dân; quận Tây Hồ 445 điểm, diện tích 1.627 m2 với 361 hộ dân; quận Hai Bà Trưng 421 điểm, diện tích 1.764 m2 với 389 hộ dân; quận Đống Đa 191 điểm, diện tích 1.762 m2 với 189 hộ dân. |
Đoàn Loan