Dự thảo luật bổ sung quy định mới nhằm nêu rõ cơ chế, chính sách đặc thù phát triển của thủ đô mà vẫn đảm bảo tính thống nhất trong hệ thống quản lý nhà nước, như phát triển quản lý nhà ở và trách nhiệm của thủ đô với cả nước. Trong đó ưu tiên phát triển nhà ở xã hội ở ngoại thành. Hà Nội được dành diện tích đất để phát triển nhà ở xã hội cao hơn so với quy định chung...
Đặc biệt trong bản dự thảo lần này, Hà Nội không xin giữ lại tối thiểu 50% khoản thu ngân sách mà quy định thủ đô được áp dụng mức phân bổ ngân sách cao hơn so với các địa phương trong cả nước. Ngoài ra, HĐND Hà Nội được quy định mức thu phí trong nội thành cao hơn, nhưng không quá ba lần so với mức thu áp dụng chung cho cả nước trong các lĩnh vực môi trường, giao thông vận tải.
Hà Nội được quy định mức phạt riêng về môi trường, giao thông. Ảnh minh họa: Hoàng Hà. |
Đóng góp thêm ý kiến vào bản dự thảo, các đại biểu đều chung nhận định, Hà Nội cần xây dựng tiêu chuẩn môi trường cao hơn các địa phương khác, không chỉ đơn vị gây ô nhiễm nghiêm trọng phải di dời theo luật, mà ngay cả đơn vị chưa đến mức độ gây nghiêm trọng nhưng gây bức xúc về môi trường, giao thông cũng cần xây dựng lộ trình để di chuyển ra khỏi khu vực nội thành.
Ông Phạm Vũ Luận, Thứ trưởng Bộ Giáo dục Đào tạo cho rằng, phải đưa lộ trình di chuyển các bệnh viện, đại học, cao đẳng vào trong bản dự thảo lần này. “Luật Thủ đô đã giao cho Hà Nội thẩm quyền quyết định chương trình giáo dục, đào tạo nâng cao cho các trường phổ thông đạt tiêu chuẩn khu vực và quốc tế thì tiêu chuẩn của Hà Nội phải tốt hơn, cao hơn so với tiêu chuẩn, chương trình khung do Bộ quy định”, ông Luận góp ý.
Về vấn đề giao thông, ông Trần Hữu Thắng, Thứ trưởng Bộ Nội vụ đề xuất, cần đưa quy định xử lý ùn tắc giao thông vào trong dự thảo lần này để Hà Nội có phương hướng xử lý. Ngoài ra Hà Nội với đặc thù riêng cần đưa thêm kế hoạch, số liệu cụ thể về quy hoạch xây dựng, tỷ trọng cây xanh, ô nhiễm môi trường vào trong dự thảo, để dựa vào đó xây dựng chế tài xử phạt đối với các hành vi vi phạm.
Đoàn Loan