Thứ năm, 5/4/2012 | 14:20 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ năm, 5/4/2012 | 14:20 GMT+7

Xe máy sẽ đóng phí bảo trì tối đa 180.000 đồng mỗi năm

Bộ Giao thông Vận tải vừa gửi Bộ Tài chính dự thảo thông tư hướng dẫn chế độ thu, quản lý quỹ bảo trì đường bộ. Mức phí về cơ bản giữ nguyên so với dự thảo trước đây, song chia nhỏ nhóm xe theo dung tích xi lanh, tải trọng.
> Doanh nghiệp vận tải xin giảm phí bảo trì đường/ 'Chạy xe làm hỏng đường thì phải trả phí bảo trì'
Theo dự thảo thông tư, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra mức phí bảo trì với ôtô theo 8 nhóm, mức thu 180.000-1.440.000 đồng một tháng. Đối với xe máy mỗi năm 80.000-180.000 đồng (mức đề xuất trước đó là 80.000-150.000 đồng)và đề nghị UBND cấp tỉnh quyết định mức thu trong khung phí trên cơ sở nghị quyết của HĐND.

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Phó tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ, chia nhỏ nhóm xe theo dung tích xi lanh và tải trọng sẽ tạo công bằng cho chủ phương tiện đóng phí. Xe tải trọng lớn phải đóng phí cao hơn tải trọng nhỏ.

Đối với ôtô đăng ký trong nước, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra phương thức thu trực tiếp theo đầu phương tiện khi tiến hành kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Cơ quan thu phí là các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới.

Các trung tâm này chỉ cấp chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và vệ sinh môi trường cho phương tiện sau khi chủ xe (hoặc người sử dụng) đã nộp đủ phí bảo trì tương ứng với thời gian xe được cấp chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và vệ sinh môi trường.

Đối với ôtô đã được cấp chứng nhận kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đang còn hiệu lực tại thời điểm ngày 1/6/2012 thì phí bảo trì đường bộ phải đóng từ 1/6/2012 đến ngày cấp chứng nhận kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường kỳ tiếp theo.

t

Thu phí bảo trì đường từ ôtô sẽ được hơn 6.800 tỷ đồng/năm. Ảnh: Hoàng Hà.

Dự thảo thông tư nêu rõ, cơ quan thu phí đối với ôtô được để lại 1% số thu để chi cho công tác tổ chức thu. Chi phí tổ chức thu phí đối với môtô không quá 5% số thu. Còn số tiền thu quỹ sẽ được chi cho bảo dưỡng đường bộ thường xuyên; chi sửa định kỳ; chi sửa đột xuất để khắc phục hậu quả thiên tai, lụt bão hoặc các nguyên nhân bất thường khác để đảm bảo giao thông và an toàn giao thông.

Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, số tiền thu từ đầu ôtô đạt hơn 6.800 tỷ đồng/năm; số tiền thu được từ 50% môtô, xe máy đã đăng ký đạt 2.400 tỷ đồng. Để đáp ứng đủ nhu cầu vốn cho bảo trì đường bộ, hàng năm ngân sách nhà nước cấp bổ sung cho quỹ hơn 3.200 tỷ đồng.

Mới đây, Hiệp hội vận tải Hà Nội đã kiến nghị lùi thời điểm áp dụng phí bảo trì đường bộ tới năm 2013 và giảm mức phí theo dự kiến xuống 60%. Theo lãnh đạo hiệp hội, nhiều doanh nghiệp vận tải sẽ phải đóng cả tỷ đồng phí bảo trì trong tháng 6 sẽ gây khó khăn cho doanh nghiệp, trong bối cảnh doanh nghiệp đang phải chịu rất nhiều mức phí.  

Mức phí theo dự thảo thông tư:  

Mức thu đối với ôtô:

Nhóm xe

Loại phương tiện chịu phí

Mức thu (ngàn đồng)

 1 tháng

1 năm

1

Xe chở người dưới 10 chỗ, xe tải (kể cả xe 4 bánh có gắn động cơ 1 xilanh), rơ moóc và ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ dưới 4 tấn

180

2.090

2

Xe chở người từ 10 đến 24 chỗ; xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 4 tấn đến dưới 8,5 tấn; xe đầu kéo có trọng lượng bản thân dưới 8,5 tấn

270

3.140

3

Xe chở người từ 25-40 chỗ; xe tải, rơ moóc và ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 8,5 tấn đến dưới 13 tấn; xe đầu kéo có trọng lượng bản thân từ 8,5 tấn trở lên

396

4.600

4

Xe chở người từ 40 chỗ trở lên; xe tải, rơ moóc và ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 13 tấn đến dưới 19 tấn

590

6.860

5

Xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 19 tấn đến dưới 27 tấn

720

8.380

6

Xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 27 tấn trở lên

1.440

16.760

7

Sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ dưới 27 tấn

720

 8.380

8

Sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 27 tấn trở lên

1.044

12.100

Mức thu đối với môtô:

TT

Loại phương tiện chịu phí

  Mức thu (ngàn đồng/năm)

1

Dung tích xy lanh dưới 70 cm3

  80-100

2

Dung tích xy lanh 70 cm3 đến 100 cm3

  100- 120

3

Dung tích xy lanh trên 100 cm3 đến 175 cm3

  120-150

4

Dung tích xy lanh trên 175 cm3

  150-180

Đoàn Loan

 
 
Người đứng đầu ngành hàng không Việt Nam bác bỏ cáo buộc của phía Malaysia rằng Việt Nam chậm trễ trong việc thông báo máy bay MH370 mất tích.
Các khóa học tại Anh được công nhận toàn cầu với sự xuất sắc, đa dạng, chất lượng cùng đội ngũ giảng viên, cán bộ chuyên môn cao và cơ