Việc khảo sát, xác lập các bến bãi lưu đậu cho tất cả các loại xe buýt chạy trên từng luồng tuyến phải đặt trong tổng thể quy hoạch chung về phát triển bến bãi xe buýt của thành phố.
Vẫn còn thiếu những bãi hậu cần như thế này để chăm sóc, bảo dưỡng xe buýt. Ảnh: Lưu Đức |
Theo ông Phùng Đăng Hải, Giám đốc Liên hiệp HTX xe buýt, từ 3/12/2005 đến nay, tổng số chuyến hoạt động trong ngày của xe buýt hai tầng chạy tuyến bến xe Chợ Lớn - Đại học Nông Lâm và ngược lại đã tăng từ 4 chuyến lên 16 chuyến/ngày. Doanh thu của xe buýt hai tầng cao gấp 2 lần so với doanh thu của xe buýt 80 chỗ cùng hoạt động trên tuyến, dẫn đến giảm trợ giá từ phía Nhà nước.
Với hiệu quả trên, tới đây Liên hiệp HTX xe buýt sẽ thay thế toàn bộ xe buýt hai tầng chạy tuyến trên và tiến tới mở rộng mạng lưới hoạt động của loại xe này trên nhiều tuyến khác.
Tuy nhiên cho đến nay, vẫn chưa có bến bãi lưu đậu cho xe buýt hai tầng nói riêng và các loại xe khác dẫn đến việc bảo trì, duy tu, quản lý xe gặp nhiều khó khăn. "Nếu bến bãi hậu cần không được xây dựng, phát triển trước một bước thì việc phát triển xe buýt về số lượng và chủng loại sẽ gặp rất nhiều khó khăn", ông Hải khẳng định.
Lưu Đức