Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Văn Hữu Chiến vừa có văn bản đồng ý phương án sửa chữa toàn bộ lớp phủ mặt cầu Thuận Phước từ ngày 20/7 đến 30/7 theo đề nghị của Sở Giao thông. Việc sửa chữa nhằm khắc phục tình trạng trồi sụt mặt đường trên cầu dây văng này.
Lớp nhựa cầu dây văng Thuận Phước hư hỏng sau 1 năm đưa vào sử dụng. Dù nhiều lần được sửa chữa nhưng "bẫy" tai nạn giao thông xuất hiện ngày một nhiều. Ảnh: Nguyễn Đông |
Theo đó, toàn bộ lớp phủ mặt hai làn giữa và hai bên cầu Thuận Phước bị hư hỏng sẽ được bóc lên, thay bằng lớp dính bám bằng nhựa đường Epoxy có tăng cường các râu thép hàn gắn vào mặt cầu; thảm mới bằng lớp bêtông nhựa Polyme PMB3 cải tiến có gia cường sợi thủy tinh dày 3 - 7 cm.
Những phần mặt đường ở vị trí hai làn giữa cầu không bị hư hỏng cũng được thảm thêm lớp bêtông nhựa polymer PMB3 cải tiến có gia cường sợi thủy tinh dày 3 cm. Phần mặt đường không bị hư hỏng ở hai làn biên được giữ nguyên hiện trạng và kinh phí sửa chữa do nhà thầu chi trả.
Chiều 10/7, Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng Đặng Việt Dũng đã trả lời hàng loạt câu hỏi chất vấn của đại biểu HĐND thành phố về việc chọn chất liệu thảm nhựa có căn cứ điều kiện thời tiết, kết cấu thép mặt sàn cầu? Nguyên nhân phải sửa chữa liên tục thời gian qua và sau sửa chữa mặt cầu có được nâng cao chất lượng, sử dụng lâu dài không?...
Theo ông Dũng, cầu dây võng là dạng kết cấu mềm, có độ dao động lớn, bản thân mặt cầu làm bằng thép nên yêu cầu lớp phủ phải dính bám với bản thép trong điều kiện nhiệt độ cao, đồng thời chịu tải trọng của phương tiện giao thông. Do đó, với các yêu cầu trên, các loại vật liệu đã áp dụng cho các cây cầu ở Việt Nam không đáp ứng được.
Trong thời gian sửa chữa, các phương tiện sẽ bị cấm lưu thông. Ảnh: Nguyễn Đông. |
"Sở GTVT Đà Nẵng đã chỉ đạo cho Tư vấn nghiên cứu nhiều loại vật liệu đã áp dụng trên thế giới và được sự chấp thuận của UBND thành phố, Bộ Giao thông Vận tải để áp dụng cho cầu Thuận Phước. Tuy nhiên đây là loại vật liệu mới, lần đầu tiên được thi công ở Việt Nam nên Sở đã yêu cầu nhà thầu thi công bảo hành 10 năm, thay vì 2 năm như quy định", ông Dũng trả lời nhưng không hứa chất lượng mặt cầu sau khi sửa chữa.
Cầu dây văng Thuận Phước nằm ở cửa sông Hàn đươc khánh thành đầu tháng 7/2009, có tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng với dự kiến là điểm nối quan trọng trong tuyến hành lang kinh tế Đông Tây. Tuy nhiên, cầu nhiều lần phải thay đổi kết cấu và hiện tại chỉ cho phép xe du lịch chạy qua.
Nguyễn Đông