Ngày 20/7, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội công bố điều chỉnh quy hoạch chi tiết các khu vực ở quận Ba Đình, Đống Đa và Hoàn Kiếm để xây dựng các ga ngầm và quy hoạch mặt bằng tuyến cho phần đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội, thuộc dự án đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Phối cảnh tuyến tàu điện Nhổn - ga Hà Nội trị giá 1 tỷ USD. Ảnh: PV. |
Theo đó, tại quận Ba Đình, một số lô đất có tổng diện tích hơn 1.400 m2 trên phố Kim Mã được chuyển từ chức năng đất nhà ở, đất cơ quan và đất bãi đỗ xe, vườn hoa sang chức năng đất hạ tầng kỹ thuật, để xây dựng các hạng mục của nhà ga ngầm và hầm đường sắt đô thị.
Ở quận Đống Đa, các lô đất ở phố Cát Linh, Quốc Tử Giám được chuyển từ chức năng đất công cộng, đất nhà ở, đất trường học, đất cơ quan sang chức năng làm hạ tầng kỹ thuật với tổng diện tích hơn 5.400 m2.
Quận Hoàn Kiếm cũng sẽ điều chỉnh chức năng một số lô đất ở phố Trần Hưng Đạo, Phan Bội Châu, Yết Kiêu từ đất cơ quan, trường đào tạo, đất nhà ở, đất công cộng, bệnh viện sang nhà ga ngầm và hầm đường sắt đô thị.
Quy hoạch mặt bằng đoạn tuyến đường sắt đô thị cho phần đi ngầm, đoạn từ Kim Mã đến ga Hà Nội dài khoảng 3,5 km, xuất phát từ công viên Thủ Lệ đến ga Hà Nội, mặt bằng bố trí hai ống hầm song song. Trong khi đó, theo quy hoạch cũ, phần đi ngầm dài 4 km.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 12 nhà ga. Phần đường sắt trên cao dài 9 km đi qua ga Nhổn - Minh Khai - Phú Diễn - Cầu Diễn - Lê Đức Thọ - ĐH Quốc gia - Chùa Hà - Cầu Giấy và phần đi ngầm dài 3,5 km qua ga Kim Mã - Cát Linh - Văn Miếu - Ga Hà Nội. Các ga ngầm được thiết kế hiện đại, có thang máy và thang cuốn, thông gió, thoát nước, báo cháy tự động... Với chiều rộng đường ray là 1,435 mét, tốc độ trung bình của tàu là 37 km/h, và vận tốc lớn nhất lên tới 80 km/h. Thời gian đi từ đầu đến cuối tuyến chỉ mất chưa đầy 20 phút, kể cả thời gian dừng đón, trả khách. |
Đoàn Loan