Trao đổi với VnExpress cuối tuần qua, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Điệp xác nhận thông tin và cho biết, mở rộng 2 vòng xoay giao thông đầu cầu mới là giải pháp lâu dài để giảm ùn tắc lưu thông trên cầu Đồng Nai, kể cả cầu hiện hữu và cầu mới xây sau này.
Các tỉnh thành Bình Dương, Đồng Nai và TP HCM đang xúc tiến thủ tục và phối hợp với các đơn vị thi công, để gấp rút mở rộng nút vòng xoay ngã ba Vũng Tàu và Tân Vạn. Theo kế hoạch, đầu tuần này họ sẽ bắt tay vào thực hiện.
Giảm tải bằng cách hạn chế ùn tắc ngay trên cầu Đồng Nai. Ảnh: An Nhơn. |
Hiện cầu Đồng Nai được giảm tải bằng cách phân lại luồng giao thông, xe ôtô trên 15 tấn phải đi qua hướng cầu Hóa An trên quốc lộ 1K từ Biên Hòa vào TP HCM và ngược lại. Đánh giá sơ bộ hiệu quả phân luồng trong cuộc họp giữa lãnh đạo tỉnh Đồng Nai với đại diện Cục Đường bộ hồi cuối tuần qua, phương án này chỉ mới tạm thời giảm ùn tắc trên cầu khoảng 1/2 so với trước, chưa giảm lưu lượng chuyên chở của cây cầu một cách đáng kể.
Các cơ quan chức năng cũng đang tính đến giải pháp làm phà ở 2 đầu cầu để chia sẻ bớt lưu lượng xe cộ lưu thông qua cây cầu. Tuy nhiên, đây được xem như giải pháp tình thế, chỉ thực hiện trong trường hợp cấp bách.
Cầu Đồng Nai đã hơn 33 tuổi, hiện là cây cầu trọng yếu trên quốc lộ 1A. "Cõng" hơn 40.000 phương tiện xe cộ qua lại mỗi ngày, cây cầu trở nên già cỗi, yếu và xuống cấp trầm trọng.
3 năm qua, tỉnh Đồng Nai đã nhiều lần "kêu cứu", đề nghị Bộ Giao thông Vận tải duyệt sửa chữa cây cầu nhưng phản ứng của bộ chủ quản quá chậm. Sau những thông tin hồi cuối tháng 7 về nguy cơ cầu Đồng Nai sắp sập, cây cầu mới được các cơ quan chức năng quan tâm nhiều hơn.
Tổng công ty xây dựng số 1 được chọn là đơn vị xây dựng một cầu Đồng Nai mới hoàn toàn, dự kiến sẽ khởi công vào đầu năm tới.
Kiên Cường