Thứ tư, 11/4/2012 | 16:05 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ tư, 11/4/2012 | 16:05 GMT+7

Không giảm phí bảo trì theo kiến nghị của doanh nghiệp

Cho rằng mức phí đưa ra đã được nghiên cứu nhiều năm, lấy ý kiến của nhiều ban ngành và cả doanh nghiệp, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẽ không giảm phí bảo trì đường bộ và lùi thời gian thu.
> Doanh nghiệp vận tải xin giảm phí bảo trì đường/ Doanh nghiệp muốn thu phí bảo trì qua xăng dầu

Trao đổi với VnExpress, một lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết, mức phí bảo trì đường bộ mà cơ quan này đang soạn thảo đã được nghiên cứu nhiều năm, lấy ý kiến ban ngành, doanh nghiệp và không phải lớn, do vậy doanh nghiệp sẽ phải thực hiện, bắt đầu thu từ ngày 1/6.

"Xe trọng tải lớn cần thu phí cao hơn những xe khác vì ảnh hưởng xấu đến chất lượng đường sá, thu phí để có nguồn đầu tư cải tạo đường", lãnh đạo Bộ Giao thông khẳng định.

xe

Các loại xe chuẩn bị đóng phí bảo trì đường từ 1/6. Ảnh: Hoàng Hà.

Về phương án thu phí theo giá xăng như kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM, đại diện Bộ Giao thông cho biết, hiện trong nhóm sử dụng xăng có 90% phương tiện sử dụng đường bộ, trong nhóm sử dụng dầu có 30% phương tiện đi đường. Nếu thu qua xăng dầu thì phải hoàn trả phí cho nhóm không sử dụng nhiên liệu này, việc này rất khó.

Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã họp bàn với Bộ Tài chính về dự thảo thông tư quỹ bảo trì đường bộ. Đại diện Bộ Tài chính đã nhất trí cao, thống nhất giữ nguyên mức phí mà Bộ Giao thông đã soạn thảo.

Hiện dự thảo thông tư quỹ bảo trì đường bộ được lấy ý kiến các bộ ngành, sau đó sẽ ban hành và đăng công báo, nhiều khả năng việc thu phí bảo trì không kịp thực hiện từ ngày 1/6. Theo lãnh đạo Bộ Giao thông, nếu ban hành sau ngày này, Bộ vẫn kiến nghị Thủ tướng cho phép thu phí hồi tố của các phương tiện từ thời điểm 1/6.

Mức phí theo dự thảo thông tư:

Mức thu đối với ôtô:

Nhóm xe Loại phương tiện chịu phí Mức thu (ngàn đồng)
1 tháng 1 năm
1 Xe chở người dưới 10 chỗ, xe tải (kể cả xe 4 bánh có gắn động cơ 1 xilanh), rơ moóc và ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ dưới 4 tấn 180 2.090
2 Xe chở người từ 10 đến 24 chỗ; xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 4 tấn đến dưới 8,5 tấn; xe đầu kéo có trọng lượng bản thân dưới 8,5 tấn 270 3.140
3 Xe chở người từ 25-40 chỗ; xe tải, rơ moóc và ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 8,5 tấn đến dưới 13 tấn; xe đầu kéo có trọng lượng bản thân từ 8,5 tấn trở lên 396 4.600
4 Xe chở người từ 40 chỗ trở lên; xe tải, rơ moóc và ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 13 tấn đến dưới 19 tấn 590 6.860
5 Xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 19 tấn đến dưới 27 tấn 720 8.380
6 Xe tải, rơ moóc và xe ô tô chuyên dùng có trọng lượng toàn bộ từ 27 tấn trở lên 1.440 16.760
7 Sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ dưới 27 tấn 720 8.380
8 Sơ mi rơ moóc có trọng lượng toàn bộ từ 27 tấn trở lên 1.044 12.100

Mức thu đối với môtô:

TT Loại phương tiện chịu phí Mức thu (ngàn đồng/năm)
1 Dung tích xy lanh dưới 70 cm3 80-100
2 Dung tích xy lanh 70 cm3 đến 100 cm3 100- 120
3 Dung tích xy lanh trên 100 cm3 đến 175 cm3 120-150
4 Dung tích xy lanh trên 175 cm3 150-180

Đoàn Loan