Tại cuộc họp Bộ Giao thông Vận tải sáng 20/4, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngành đường sắt đang nỗ lực nâng vận tốc tối thiểu chạy tàu lên 50km/h để giảm thời gian chạy trên nhiều tuyến. Cụ thể từ tháng 9, tàu Hà Nội - Lào Cai sẽ giảm từ 7,5 xuống còn 5,5 giờ, tàu Thống Nhất từ TP HCM đi Nha Trang giảm từ 4,5 xuống dưới 4 giờ, tàu Hà Nội đi Đồng Đăng (Lạng Sơn) giảm từ 7 xuống 5,5 giờ. "Phương án này là khả thi, chúng tôi giao từng cán bộ kỹ thuật theo dõi để đảm bảo chạy tàu", ông Trần Ngọc Thành nói.
Vận tốc tàu khách sẽ được nâng lên 50km/h, rút ngắn thời gian chạy trên nhiều tuyến đường.
Lãnh đạo ngành cho biết đang mời gọi các doanh nghiệp bên ngoài cải tạo kho, bãi hàng tại các ga đường sắt; trước mắt sẽ thí điểm đầu tư bãi hàng tại các ga Yên Viên, Sóng Thần và Đồng Đăng; đóng mới nhiều tàu khách.
Ông Trần Ngọc Thành cho biết, Tổng công ty Đường sắt đã mời một số nhà đầu tư như Tập đoàn Vingroup, Công ty cổ phần thương mại dịch vụ khách sạn Bạch Đằng, Công ty cổ phần giao nhận và vận chuyển Indo Tran Logistics (ITL), Công ty TNHH Express Trains ATH... tiến hành cùng khảo sát, đề xuất quy mô công năng của từng công trình, dự án và đề xuất quyền khai thác.
Tại cuộc họp, ông Trần Minh Sơn, Phó chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group, nhận định, thời gian chạy tàu Hà Nội - Lào Cai được rút ngắn xuống còn 5,5 giờ sẽ thuận lợi hơn cho du khách đi Lào Cai, Sapa. Doanh nghiệp này dự định đóng mới 2 đoàn tàu cao cấp, bố trí ghế hạng C như máy bay để phục vụ khách du lịch.
Ủng hộ những đổi mới, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng yêu cầu ngành đường sắt phải từng bước hiện đại hóa, nâng tốc độ lên 80-90km/h với tàu khách và 50-60km/h với tàu hàng và chuẩn bị xây dựng đường sắt khổ đôi trên các đoạn Hà Nội - Vinh, TP HCM - Nha Trang.
Bộ trưởng cũng yêu cầu Tổng công ty Đường sắt đẩy mạnh tái cơ cấu, cổ phần hóa; hoàn chỉnh các đề án để kêu gọi nhà đầu tư ngoài ngành một cách minh bạch, trước mắt xã hội hóa các ga Yên Viên, Đồng Đăng, Sóng Thần trong quý 2.
Với đề xuất di dời các ga trung tâm ra khỏi nhưng thành phố lớn, Bộ trưởng yêu cầu ngành đường sắt khẩn trương nghiên cứu di dời ga Đà Nẵng và hiện đại hóa các ga Hà Nội, Sài Gòn theo hình thức xã hội hóa, đảm bảo hài hòa giữa nhu cầu phát triển và bảo tồn những công trình đường sắt lịch sử.
Đoàn Loan