Theo ông Lê Kim Thành, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đường sắt, cập cảng Hải Phòng từ 12/2 nhưng 4 ngày sau đoàn tàu gồm 2 toa đầu tàu kết hợp và 2 toa khách mới được thông quan. Bởi đây là đoàn tàu đường sắt đô thị cùng một số trang thiết bị đo kiểm và vật tư dự phòng thuộc loại hàng hóa đặc chủng, lần đầu tiên nhập khẩu vào Việt Nam nên thủ tục thông quan liên quan hàng hóa miễn thuế nhập khẩu dài hơn so với thông thường (1-2 ngày).
Đoàn tàu có chiều cao lớn, dài, cộng với chiều cao của xe vận chuyển chuyên dụng khiến nhà chức trách phải xác định cung đường vận chuyển để đảm bảo không vướng các chướng ngại về chiều cao cũng như góc rẽ.
Đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông được vận chuyển bởi xe siêu trường, siêu trọng. Ảnh: Xuân Hoa
Theo đó, tàu được vận chuyển từ cảng Hải Phòng đi theo quốc lộ 5 cũ, rẽ vào quốc lộ 21B về đến Phủ Lý rồi vào quốc lộ 1 cũ về đến Văn Điển, rẽ vào quốc lộ 70 về đường Quang Trung - Hà Đông. Lô hàng sau cùng được tập kết tạm tại khu đô thị Văn Phú, Hà Đông gần sát khu ga La Khê.
Với hành trình vận chuyển như trên, để đảm bảo an toàn cho hàng và tránh ùn tắc giao thông trên tất cả hành trình, đoàn xe phải đi dần từng cung chặng từ 23h hôm trước đến không quá 5h sáng hôm sau. Các bên tham gia phải túc trực áp tải, tiền trạm dẫn đường để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho đoàn tàu.
Đoàn tàu được bảo quản, che chắn cẩn thận. Ảnh: Xuân Hoa
Trong 2 ngày vận chuyển, đoàn tàu đã được tập kết tạm thời tại điểm trung gian là huyện Mỹ Lộc – tỉnh Nam Định trên quốc lộ 21B. Rạng sáng 19/2, đoàn tàu về Hà Nội.
Theo ông Thành, Ban Quản lý dự án Đường sắt đang cùng các bên bàn bạc, thống nhất phương án tối ưu để đưa đoàn tàu vào vị trí định sẵn trên công trường dự án một cách an toàn.
Đoàn Loan