Thứ hai, 31/12/2012 | 18:56 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ hai, 31/12/2012 | 18:56 GMT+7

'Giải cứu' tàu nghìn tỷ mắc cạn do sóng lớn

Ảnh hưởng áp thấp gây sóng lớn, tàu nghìn tỷ PVT Mercury bị đứt neo dạt vào bờ mắc cạn. Từ tối qua, gần 100 người cùng nhiều phương tiện được điều động để "giải cứu".
>Tàu nghìn tỷ vẫn nằm bờ sau một năm hạ thủy

Ngày 31/12, lãnh đạo Công ty đóng tàu Dầu khí Dung Quất (Quảng Ngãi) cho biết tàu PVT Mercury đang neo chờ bổ sung thêm một số hạng mục, thiết bị để bàn giao cho chủ đầu tư là Tổng Công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans) thì bị sóng lớn gây đứt neo dạt vào bờ mắc cạn từ đêm 30/12. Đơn vị đang huy động lực lượng cùng sáu tàu lai dắt túc trực 24/24h để vừa giữ thăng bằng vừa kéo PVT Mercury trở lại biển.

Theo các kỹ sư gia cứu hộ, đến tối nay khi thủy triều dâng cao mới có hy vọng "giải cứu" được tàu trọng tải 104.000 tấn này.

Tàu PVT Mercury trị giá nghìn tỷ đang bị mắc cạn ở Khu kinh tế Dung Quất. Ảnh: Trí Tín.

Tàu PVT Mercury trị giá nghìn tỷ đang bị mắc cạn ở Khu kinh tế Dung Quất. Ảnh: Trí Tín

Hơn một tháng trước, theo yêu cầu của PV Trans, tàu PVT Mercury được đưa từ phao số 0 (cách bờ khoảng 7 hải lý ngoài cảng Dung Quất) vào gần sát ụ tàu để bổ sung một số hạng mục theo tiêu chuẩn mới được ngành hàng hải quy định trên vùng biển quốc tế. Sau khi đàm phán, phía PV Trans đồng ý bổ sung thêm 4 triệu USD để Công ty đóng tàu Dầu khí Dung Quất đặt hàng sản xuất thiết bị từ Hàn Quốc. Các hạng mục được bổ sung gồm van cách ly, hệ thống ống làm sạch hầm, đầu hút cứu hỏa...

PVT Mercury được Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) đóng mới vào năm 2007 để chở dầu thô và lên kế hoạch hạ thủy vào đầu năm 2009. Thế nhưng bão số 9 làm sóng biển tràn vào ụ, nhấn chìm toàn bộ thiết bị của con tàu nghìn tỷ (từng được gọi là tàu "Dung Quất 01") ngay tại nhà máy đóng tàu Dung Quất. Sau bão, tàu được trục vớt đưa lên bờ, mời chuyên gia Hàn Quốc sang trợ giúp vệ sinh, rửa mặn, thay thế nhiều thiết bị hư hỏng gây tốn kém chi phí lớn. PVT Mercury mới chính thức hạ thủy vào cuối năm ngoái khi Vinashin bắt đầu tái cơ cấu toàn diện.

Theo quy định của Cục Hàng hải Việt Nam, tàu PVT Mercury hiện còn thiếu nhiều giấy chứng nhận đăng kiểm của các cơ quan chức năng để tham gia hoạt động vận tải hàng hải quốc tế.  

Trí Tín

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
 
Cục hàng không Việt Nam và Quân chủng phòng không đang điều tra vụ trực thăng quân sự cắt ngang mũi máy bay Vietnam Airlines. Hiện một kiểm soát viên
Giá trị của các suất học bổng thay đổi tùy loại, dao động từ 2.000 USD đến 30.000 USD hoặc học bổng MBA toàn phần tại các trường.