Thứ tư, 14/12/2011 | 00:01 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ tư, 14/12/2011 | 00:01 GMT+7

Yamaha Exciter 2011 phong cách motoGP ở Sài Gòn

Mẫu xe gắn máy đời mới trang bị côn tay 5 số khoác lên mình "tấm áo" của những chiếc xe trên đường đua.
Yamaha Exciter

Yamaha Exciter 2011 với hình ảnh vẽ sơn airbrush bắt mắt.

Thế hệ mới của Exciter mang phong cách thể thao, trẻ trung và ứng dụng khá nhiều kỹ thuật mới của Yamaha. Hai dòng Exciter GP và Exciter RC sử dụng côn tay, hộp số 5 cấp. Phanh đĩa trước và sau. Vành đúc 17 inch, lốp trước 70/90 và lốp sau 100/70.

Exciter sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 135 phân khối, công suất 12,5 mã lực cho bản côn tay, ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 12,09 Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút. Động cơ làm mát bằng dung dịch.

Chiếc Exciter 2011 được chủ nhân tại Sài Gòn bỏ ra thêm một khoản tiền tương đối lớn để nâng cấp, thỏa mãn thú chơi xe của mình. Toàn bộ phần ốp nhựa phía ngoài phủ lớp sơn vẽ nghệ thuật, nhiều chi tiết trên xe được chăm chút kỹ càng. Cặp thắng đĩa cùng heo dầu (cụm piston thủy lực) thay mới. Trên tay lái, cặp tay nắm hàng hiệu Rizoma cùng tay thắng, côn Brembo. Thêm một bộ trợ lực tay lái.

Phía dưới, cụm gác chân phanh và chuyển số dời về phía sau, thay thế bằng cụm "đồ chơi" lấy từ một chiếc xe phân khối lớn. Ống xả Akrapovic. Cụm đèn xi-nhan sau cũng là loại hàng hiệu Rizoma. Ngoài ra, cụm côn tay điều khiển bằng dây thay mới bằng cụm điều khiển côn đóng mở bằng thủy lực.

* Clip Yamaha Exciter 2011 phong cách motoGP

Đức Quang

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
 
Cách lái xe của một ai đó có thể chính là lý do khiến họ "tự nhiên" bị tạt đầu, bám đuôi, nhá đèn pha hay thúc còi.
Nhiều chiếc ôtô được đo hơi, kiểm tra lốp, cân chỉnh thước lái. Thông tin tư vấn về quy trình bảo dưỡng lốp chuyên sâu bằng thiết bị kỹ thuật tiên