Những mẫu xe đua cổ được bán với giá cao ngất ngưởng không còn là điều lạ, nhưng chiếc Ferrari 335S đời 1958 tại Mỹ lại là kỳ tích. Được mang ra từ kho hải quan tại New York, vào năm 1963, 335S có giá 1.000 USD, nhưng đến nay được bán với giá 21 triệu USD cho nhà sưu tập người Áo Andreas Mohringer.
Mặc dù bán với giá 21 triệu USD nhưng Ferrari 335S chưa thực sự lập kỷ lục, mà vị trí đó thuộc về Mercedes Grand Prix cùng thời với mẫu siêu ngựa, có mức đấu giá 29,7 triệu USD vào năm 2013. Nhưng dù sao, giá bán là siêu lợi nhuận, bởi nếu trừ đi các khoản chi phí để bảo quản chiếc xe trong hơn 50 năm qua thì mức 21 triệu USD vẫn cao gấp hàng trăm lần.
Ferrari 335S đời 1958.
Kể từ khi hải quan Mỹ "dọn" kho thì chiếc Ferrari đã đi qua nhiều đời chủ ở tiểu bang Maryland đến Anh, Nhật và sau đó là Seattle. Trong một vài năm động cơ gốc V12 nằm ở Greenwich, Connecticut (Mỹ) thì khung vỏ xe chu du khắp nơi trên thế giới.
Câu chuyện vì sao Ferrari 335S trở thành mẫu xe đáng mơ ước bắt đầu từ tháng 5/1957, khi Alfonso de Portago tử nạn trong chiếc xe đua tương tự 335S ở gần Guidizzolo (Italy) trong suốt chặng đua Mille Miglia. Ngoài Portago còn có một người cùng lái và 9 khán giả thiệt mạng. Nhưng bên cạnh sự tang thương, giải đua cũng đã trực tiếp marketing hình ảnh cho siêu ngựa để bán xe.
Ba trong số 4 chiếc Ferrari bán ra là 335S. Chiếc xe mà Portago sử dụng lắp động cơ 3,8 lít V12, là một chiếc nằm trong serie 315. Ngoài kích thước động cơ, các mẫu xe đều ít nhiều giống nhau và đều được điều chỉnh từ các mẫu xe đua. Vào thời điểm đó, Enzo Ferrari tập trung vào cạnh tranh trên đường đua, do đó thu nhập từ việc bán những chiếc xe như vậy là hết sức cần thiết.
Chặng đua Mille Miglia sau đó không còn tồn tại, các quy tắc giới hạn cũng thay đổi cho giải World Sports Car Championship năm 1958. Theo đó động cơ chỉ tới 3 lít, trong khi đó chiếc 335S lại có động cơ 4,1 lít V12 nên không được sử dụng. Nó có 4 van mỗi xi-lanh, 6 chế hòa khí và 24 bugi đánh lửa, Ferrari xây dựng lại chiếc 335S tối ưu nhất và chuyển tới Luigi Chinetti, đại lý chính thức của hãng tại Mỹ.
Chiếc xe sau đó bán cho Alan Connell, một tay đua ở Texas hoạt động trong câu lạc bộ xe đua thể thao Mỹ. Connell lái chiếc 335S của ông năm 1958 và đến đầu 1959g động cơ gặp một số vấn đề, xe phải quay về Italy để sửa chữa. Hóa đơn vào khoảng 70.000 USD.
Khi quay về New York, Chinetti không muốn mua nó. Theo Connell, xe lúc này giá khoảng 12.000 USD, thấp hơn nhiều chi phí sửa chữa nên có rất ít ý nghĩa mua lại. Nó bị quên lãng, nằm mòn mỏi trong kho hải quan.
Đó cũng là nơi Gordon Tatum, một đại lý ôtô ở Maryland tìm thấy. Ông trả cho kho khoản phí 1.000 USD để sở hữu. Từ Tatum, chiếc Ferrari tới chủ sở hữu tại Anh và Nhật, những năm đầu 1990. Sau đó được mua lại bởi Bruce McCaw ở Seattle.
Hiện nay Ferrari 335S đoàn tụ với động cơ nguyên bản và quay trở về châu Âu dưới mái nhà của tay sưu tập xe người Áo.
>> Chi tiết Ferrari 335S đời 1958
Minh Hy