Thứ bảy, 20/7/2002 | 07:21 GMT+7
|
Thứ bảy, 20/7/2002 | 07:21 GMT+7

Xích xe máy nội chất lượng cao, giá rẻ

Xích Yamashita do Công ty xe đạp, xe máy Sài Gòn sản xuất có độ kháng kéo 18.000 N, chỉ kém sản phẩm của Nhật 1.000 N, độ cứng đạt từ 75 đến 80 HRA. Giá 1 sợi 23.000 đồng, rẻ hơn xích Thái khoảng 15.000 đồng, so với đồ Nhật thì rẻ hơn nhiều.

Thiết bị cơ bản của dây chuyền chế tạo là máy dập cốt xích - một chi tiết trọng yếu của bộ truyền tải, nếu phải mua máy từ Đài Loan thì tốn khoảng 20.000 USD. Nhóm nghiên cứu của công ty đã cải tiến chiếc máy dập đầu căm xe để có thể sản xuất cốt xích. Cùng với việc chuyển đổi công dụng thiết bị, các kỹ sư đã chế ra các khuôn mới, khống chế dung sai, sử lý dấu cắt hai đầu bị bể làm giảm chất lượng sản phẩm. Các chi tiết dập ra sẽ được nhiệt luyện nhằm tăng độ bền và dai, đồng thời thấm cacbon tạo màu sắc và bề mặt thẩm mỹ. Cả hệ thống lò phục vụ công đoạn này cũng được nhóm nghiên cứu cải tiến phù hợp. Phần việc sau cùng là ram các chi tiết để tăng độ dai và bền.

Anh Phượng, Trưởng phòng Kỹ thuật công ty, cho biết: "Các tiêu chuẩn quyết định là độ chính xác, khả năng kháng kéo và thẩm mỹ của sản phẩm. Xích 428 đạt được cả 3 yếu tố quyết định đó với giá thành hợp lý". Theo tính toán, nếu một năm công ty bán ra khoảng 80.000 sợi với giá 23.000 đồng, sẽ lãi khoảng 80 triệu đồng. Sản phẩm này đã tìm được chỗ đứng trên thị trường và trở thành mặt hàng chủ lực của cơ sở.

Hiện nay, có khá nhiều loại xích xe gắn máy nhập từ Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, do vậy, sản phẩm Yamashita của Công ty xe đạp, xe máy Sài Gòn còn phải hoàn thiện nhiều mới mong cạnh tranh hiệu quả với hàng nhập.

(Theo Lao Động)

 
  • Gia đình tôi thu nhập trên 40tr/tháng,có nhà riêng,vợ chồng con cái làm việc trong bán kính cách nhà 2km,cha mẹ hai bên đều ở SG,nên k có nhu cầu mua ô tô,cần thiết thì grab đi xa thì thuê xe tự lái,ăn nhậu thì xe taxi cho nhanh
    Vietthang252004 - 18:54 16/01/2017
  • Hihi.
    Viet Nguyen - 18:55 16/01/2017
  • Lúc đầu tửơng đơn giản, sau khi bắt tay vào phức tạp quá...
    Gấu con - 20:26 16/01/2017
  • tôi thì ở đồng tháp quanh năm đi ghe với xuống, giờ mua ô tô không biết đi như thế nào đây
    ngocnhan1980 - 13:11 16/01/2017
  • Ngồi dậy được không có nghĩa là ko chết, chỉ ko chết ngay lúc đó thôi. Thần chết chỉ tha cho ông đứng bên đường ko bị xe máy văng trúng
    Khoi Anh - 15:18 16/01/2017
  • Cái cơ bản nhất. Vỏ bánh xe trước lắp ngược!!!
    chaunic0303 - 10:35 16/01/2017
  • Cứ theo khấu hao vòng đời 10 năm mà tính. Giá Santa Fe mới là 1,1 tỉ, sau 5 năm còn lại 50%, tức là 550tr. Nếu bán ngoài gắng lắm cũng chỉ 650tr thôi bạn à. Bất kể xe Nhật hay Mỹ hay các nước khác cũng vậy thôi. Sau 12 năm là kiểm định 6 tháng/lần như nhau hết.
    song son - 11:37 16/01/2017
  • nên anh chả mua được xe này !
    Dũng Rado - 11:50 16/01/2017
  • Xinh thế này thì phải khen thôi. Nhưng mà tên Sky làm mình liên tưởng đến
    Tùng Vũ - 10:57 16/01/2017
  • Bạn đã đọc kỹ đề mục của bài viết; nội dung bình luận của tôi và suy nghĩ thật kỹ về tựa đề của bài này chưa mà phán như thánh vậy???Tại sao phải mua xe mới có thể bình luận đc hay sao?!!! Mua xe để làm gì khi nhu cầu không có mà phải tốn chi phí để ...  
    Tran Dory - 09:37 16/01/2017
  • Dễ thương quá!!!
    Salembaby - 09:40 16/01/2017
  • Thiết kế của Kia, Huyndai đường nét đều đi quá lên một tí, lúc đầu thì mới lạ, nhìn lâu thấy đơn điệu và chóng chán. Không như Ford nhìn lâu lại thấy đẹp.
    Lê Hải - 07:15 16/01/2017
  • Số 3 là do hết hàng, vẫn còn nhiều người thích đó bạn, tôi tìm mua mới còn không ra !
    Nguyễn Văn Bình - 07:20 16/01/2017
  • Bạn cứ ôm lấy con Sh đời ơ kìa của bạn đi..công nghệ thì lạc hậu, tốn xăng..kiểu dáng hả? - đẹp hay xấu thì mỗi người 1 quan điểm..xe bạn thì bạn khen là đúng thôi
    Lỗi thời - 17:08 14/01/2017
  • Lý do chính là giảm chi phí, tăng lợi nhuận của hãng.
    phuong - 14:44 14/01/2017
  • bạn đúng rồi , đường kính như nhau hết , nhưng bề ngang thì mỏng hơn so với bình thường , nhưng không phải tất cả các xe đều như vậy .
    Hoàng Thiên - 14:52 14/01/2017
  • TUYỆT ĐẸP
    Anh Nguyen - 11:34 14/01/2017
  • những lúc kẹt xe như thế này ,công an phạt mạnh tay vào thay vì chỉ đứng điều khiển ,tất cả các con đường đều kẻ vạch liền nét lúc bình thường thì thôi ,nhưng khi kẹt xe mà lấn tuyến thì phạt mạnh tay vào ,
    tk tk - 11:08 14/01/2017
  • tôi cũng góp vô lời thêm tí nữa là trường con tôi học có tận 3 làn đường cơ.vậy mà các xe máy cứ vô tư ghé lề không chịu chạy lên lề mà đón con. một vấn đề nữa là xe oto quá đông họ phải dừng làn giửa vì làn trong cùng đã bị xe máy xe oto ...  
    vy nguyen - 11:18 14/01/2017
  • Em chắc là người rừng. Đèn xanh còn 5s mà đã dừng lại sẽ bị xe sau tông chết luôn kèm vài câu chửi. Mà tại sao phải dừng đèn xanh? Khi chiều mình đang xanh sẽ chuyển vàng rồi mới đến đỏ. Những người đang đèn đỏ thì phải ít nhất 3s sau mới sang xanh. Có nghĩa là ...  
    ngoc - 11:18 14/01/2017
  • Xe hơi chọn ToyotaXe máy cứ chọn Honda mà xài
    Duy Văn - 10:03 14/01/2017
  • Làm chiếc suzuki address đi bạn,suzuki máy bền lắm.
    xuancuong - 10:04 14/01/2017
  • Độ bền của SYM thì khỏi phải bàn, đến giờ mà vẫn thấy mấy em Angel chở hàng hàng ngày, gần 20 năm rồi đó.
    HL - 10:06 14/01/2017
  • Sym đi ít vì nó không thương hiệu, không sang. Độ bền thì Honda & Yamaha gọi Sym bằng cụ, em cứ nhìn bọn thồ hàng mà xem, gần như toàn chạy Sym, phụ tùng mà mua chính hãng thì hãng nào cũng đắt như nhau, Sym không lo mua phải đồ giả. Hàng xóm nhà anh có 2 ông ...  
    Nam Cuong - 10:08 14/01/2017
  • axelo cũng là 1 lựa chọn không tồi.
    Trương Nhật Hào - 10:16 14/01/2017
  • Bác mua xe nào cũng được trừ sym.
    Bo - 10:23 14/01/2017
  • Bên nào mà thưởng cao vậyTỉnh tôi thưởng có 300k thôi, chưa mua được cái bánh xe nữa
    Hoàng Mạnh Thắng - 09:35 14/01/2017
  • Ve sinh lao dong va an toan lao dong bao ho lao dong la tot nhat
    Ku - 09:18 14/01/2017
  • Audi và Porche giờ đều cùng một mẹ là Volkwagen, họ còn sử dụng chung một số thiết kế khung gầm. 
    Phlinh - 08:25 14/01/2017
  • Đúng.. Nghe TQ là chán rồi
    Lê Trung Thành - 07:46 14/01/2017
  • Em ko muốn bắt bẻ bác nhưng thường thì các tay kỹ sư ô tô thường ko có nhiều thời gian vào đây xem thiên hạ họ cmt gì về ô tô đâu ạ,vào xem chúng ta cmt thường là những tay làm marketing cho các cong ty ô tô.
    Đình Anh - 00:07 14/01/2017
  • Cảm ơn bác,em thì em chạy Carry của e đi đổ hàng hàng ngày,tuy điều hòa,audio đầy đủ cả nhưng phải nói nó ồn một cách đầy cảm xúc,dẫu vậy e vẫn yêu nó vì chẳng có lựa chọn.ngoại trừ một số người quá giàu mua một đống xe nhét vào gara ngắm chơi hoặc quá nghèo chỉ biết đu ...  
    Đình Anh - 00:18 14/01/2017
  • Cách nhìn của bạn hơi bị bó buộc ạ,ở nước ta thu nhập thấp,nhưng bù lại giá tiêu dùng lại rẻ,xe đắt nhưng giá viễn thông rẻ,hoa quả nhu yếu phẩm xài xả láng,bạn sống ở các nước khác mà xem,thu nhập cao nhưng mức sống cao ngất ngưởng,cuối cùng cũng chả tiết kiệm được đồng nào,mà giá xe cho ...  
    Đình Anh - 00:26 14/01/2017
  • Nghe bảo ở mỹ xe rẻ thật nhưng tiền phí bảo hiểm mới kinh khủng,xe càng cũ thì phí càng cao.Khoản phí này là bắt buộc,ko rẻ như bảo hiểm ở VN.
    Đình Anh - 00:28 14/01/2017
  • Mình ở quê,mua xe đầu năm 2014,hồi đó đường quê chạy sướng lắm,rồi đột nhiên hình như hai năm nay dân mình nhặt được tiền dưới sông lên mua ô tô hay sao á,mua ào ào,đường xá tự nhiên đâm chật rất khó len lỏi.
    Đình Anh - 00:30 14/01/2017
  • Những nghịch lý chắc nước ngoài họ cũng ko hiểu nổi.
    Neutron - 00:42 14/01/2017
  • Thế sao bạn ko hỏi là tại sao nước khác giá xe rẻ mà người ta vẫn có đường để đi. Vì 2 cái đô thị lớn mà cả nc ko đc đi xe đúng với giá trị.
    Neutron - 00:46 14/01/2017